One-Stop Socket Welding Titanium Flanges Výrobce v Číně
V moderním průmyslovém systému se objímkově svařované titanové příruby, jako klíčové komponenty pro potrubní spoje, staly „rozbočovačem“ v oblastech chemického průmyslu, lodního inženýrství, letectví atd. díky vynikajícím vlastnostem slitin titanu.
- Kování
- CNC obrábění
- ISO 9001: 2015
- ISO 13485: 2016
- 50000 XNUMX kusů / měsíc
- Tlak až 2500#
- Specifikace: 1/2"-36"
- Těsnicí povrch: RF, FF, RTJ
Trusted Socket Welding Titanium Flanges Factory - Wstitanium
Zásuvková přivařovací příruba odpovídá JAKO JÁ B16.5 je nábojová příruba, která je obecně konstruována z kruhového tělesa příruby a kuželového náboje. Příruba musí být vyrobena jako jeden kus a zkosení nesmí překročit 7 stupňů. Ve vývrtu se vyrobí objímková struktura určité hloubky. Průměr hrdla musí být stejný jako průměr násuvné příruby stejné velikosti. Průměr menšího otvoru se musí rovnat jmenovitému vnitřnímu průměru přilehlé trubky nebo průměru otvoru příruby svařovacího hrdla stejné velikosti. Příruba pro hrdlové svařování může být opatřena zvýšeným čelem (RF), plochým čelem (FF) nebo prstencovým spojem (RTJ).
Výhody titanových přírub svařovaných s paticí
Titan se stal preferovaným materiálem pro špičkové příruby díky svým jedinečným fyzikálním a chemickým vlastnostem. Vezmeme-li jako příklad průmyslově čistý titan Gr2, čistota je až 99.5 %, pevnost v tahu přesahuje 400 MPa, tažnost je 25 % a vykazuje vynikající odolnost proti korozi v konvenčním korozivním prostředí.
Chemická společnost používá v potrubích reaktorů titanové svařované příruby Gr2 a roční míra koroze je pouze 0.002 mm za deset let, což plně ověřuje její spolehlivost. Pevnost v tahu titanové slitiny Gr5 (Ti-6Al-4V) dosahuje 895 MPa a její měrná pevnost je dvakrát větší než u oceli. V extrémním teplotním rozsahu -100℃ až 550℃ je koeficient tepelné roztažnosti stabilní na 8.6×10⁻⁶/℃. Tato přizpůsobivost z něj činí standardní konfiguraci pro potrubí leteckých motorů. Pro drsná prostředí médií zvýšil titan Gr12 svou odolnost proti štěrbinové korozi na novou úroveň přidáním molybdenu a niklu. Ve skutečném provozu zařízení na odsolování mořské vody pracovala příruba Gr12 nepřetržitě po dobu 8 let ve vysokotlakém prostředí obsahujícím chloridové ionty bez jakékoli důlkové koroze, což prokázalo své jedinečné výhody.
Konstrukce titanových přivařovacích přírub
- JAKO JÁ
Konstrukce titanových přírub pro hrdlové svařování se musí řídit přísným mezinárodním standardním systémem. Vezmeme-li příklad ASME B16.11, norma jasně stanoví hloubku hrdla (19-51 mm) a úhel drážky (37.5°±2.5°) specifikací DN15 až DN100, aby byla zajištěna pevnost a utěsnění svařovacího rozhraní. ASME B16.5 stanoví odpovídající vztah mezi úrovní tlaku a teplotou: příruba CLASS 150 vydrží tlak 2.0 MPa při 427 °C a příruba CLASS 600 zvládne vysokotlakou kapalinu 10.0 MPa při 454 °C.
- GB/T nebo HG/T
Čínské normy jako GB/T 13402 a HG/T 20592 přidaly těsnicí formy, jako jsou povrchy s perem a drážkou a povrchy pro připojení kroužků na základě ekvivalentních mezinárodních specifikací, aby vyhovovaly potřebám chemického průmyslu. Ve scénářích vysokého tlaku musí příruby DN50 a PN42.0 přijmout integrální proces kování s tloušťkou hrdla zvětšenou o 30 % a roztečí otvorů pro šrouby řízenou v rozmezí ±0.2 mm, aby byla zajištěna strukturální integrita za extrémních pracovních podmínek.
Výroba titanových přírub je uměním zpracování materiálu a přesné kontroly. Kování vyžaduje zahřátí polotovaru na 850-950℃ rychlostí ≤5℃/min a prostřednictvím uzavřeného zápustkového kování a vícenásobného pěchování a tažení se zrna zjemňují a vytváří se vláknitá struktura rozložená podél obrysu.
Po třech výkovcích má příruba DN300 vyráběná společností Wstitanium zrnitost ASTM Grade 5 a 40% zlepšení mechanických vlastností. Během fáze CNC obrábění je tolerance vnitřního průměru objímky řízena na úrovni H8, spárovací vůle s trubkou je menší než 0.5 mm a chyba rovinnosti těsnící plochy nepřesahuje 0.05 mm. Svařování využívá proces TIG, používá svařovací drát ER-Ti-3 a spolupracuje s argonovým ochranným systémem, aby bylo zajištěno, že svar je bez pórů a struskových vměstků. V leteckém projektu splňuje přírubový svar TC4 po radiografické detekci normu GB/T 37910.1-2019 Grade II a únavová životnost přesahuje 2×10⁶ cyklů.
