Gr5 Titanium Hjulbolte

Hjulbolte, som centrale lastbærende komponenter, der forbinder hjul med aksler, har en direkte indflydelse på køretøjers sikkerhed, håndtering og stabilitet. Mens traditionelle stålhjulbolte tilbyder lavere omkostninger, lider de af iboende ulemper såsom høj densitet, modtagelighed for korrosion og begrænset udmattelseslevetid. Disse begrænsninger gør det vanskeligt for dem at opfylde de strenge krav til lette, højstyrke- og langtidsholdbare komponenter i high-end biler, racerbiler og specialkøretøjer. Gr5 titaniumhjulbolte, med deres perfekte balance mellem høj styrke og lav densitet, exceptionelle korrosionsbestandighed og overlegne udmattelsesstyrke, har bevist deres pålidelighed i luftfartsindustrien og introduceres nu gradvist i... automotive, motorcykel og cykel markeder.

Overfladebehandling

Gr5 titanium har i sagens natur fremragende korrosionsbestandighed, men overfladebehandling kan yderligere forbedre dets ridse- og saltspraymodstand og samtidig imødekomme individuelle behov. Almindelige overfladebehandlinger omfatter:

anodiseringBolten fungerer som anode og placeres i en elektrolytopløsning (såsom svovlsyre eller oxalsyre). En jævnstrøm påføres boltens overflade, hvilket danner en oxidfilm med en tykkelse på 5-20 μm. Denne anodiske oxidfilm forbedrer ikke kun korrosionsbestandigheden, men muliggør også farvekontrol ved at justere spændingen (10-50V). For eksempel producerer 10V sølv, 30V producerer blå, og 50V producerer guld, hvilket opfylder eftermarkedets personlige behov.

sandblæsningDiamantslibemiddel (80-120 mesh) sprøjtes på boltens overflade ved hjælp af en højtryksluftstrøm (0.5-0.8 MPa) for at skabe en ensartet mat finish. Sandblæsning fjerner glødeskaller og mindre defekter fra boltens overflade, forbedrer overfladeruheden (Ra 1.6-3.2 μm), øger friktionen med hjulnavet og forhindrer løsning efter montering.

passiveringFor bolte, der ikke kræver et farvet udseende, kan salpetersyrepassivering anvendes. Dette indebærer at nedsænke boltene i en 20%-30% salpetersyreopløsning i 10-15 minutter for at danne en tættere oxidfilm på overfladen. Denne passiveringsbehandling forbedrer yderligere boltenes salttågemodstand, så de kan modstå over 1,000 timer i en salttågetest (neutral salttåge, GB/T 10125-2021), hvilket langt overstiger de cirka 200 timer for stålbolte.