Titanium dele til biler

Wstitanium er forpligtet til at levere skræddersyede titanium dele løsninger af høj kvalitet til globale bilproducenter, såsom motorer, chassis, udstødningssystemer osv.

CNC-bearbejdning af titanium dele til biler

Svejsning Automotive Titanium udstødningsrør

Automotive Titanium Reservedelsproducent

Titanium og titanlegeringer bliver stadig mere populære i bilindustrien på grund af deres fremragende omfattende egenskaber, fra high-end racerbiler til luksusbiler. Wstitanium er forpligtet til at levere skræddersyede titanium dele løsninger af høj kvalitet til globale bilproducenter, såsom motorer, chassis, udstødningssystemer osv.

Fordele ved Titanium Auto Parts

Titanium og titanlegeringer har vist et stort anvendelsespotentiale i biler på grund af deres lave densitet, høje styrke, fremragende korrosionsbestandighed, gode højtemperaturydelser og fremragende træthedsydelse. Fra ventiler, ventilfjedre, plejlstænger, krumtapaksler i motorsystemet, til ophængssvingarme, styrearme og halvaksler i chassissystemet, til udstødningsmanifolderne og udstødningsrørene i udstødningssystemet, og bolte og møtrikker i karrosserisystemet, karrosserikonstruktionsdele i bilen har været brugt i forskellige titanium-dele osv.

Høj styrke-til-vægt-forhold

Styrken af titanium er sammenlignelig med stålets, men dens massefylde er kun 60%. Dens trækstyrke kan nå 900-1100MPa. Brugen af titanlegeringer i krumtapaksler, plejlstænger og andre dele af bilmotorer kan reducere vægten af delene betydeligt.

God præstation

Titaniumlegering kan stadig bevare gode mekaniske egenskaber ved høje temperaturer. Brug af titanlegering i motorventiler og turboladerdele kan effektivt undgå ydeevneforringelse forårsaget af høje temperaturer.

Fremragende korrosionsbestandighed

Titaniums fremragende korrosionsbestandighed kan modstå erosion af forskellige kemikalier, herunder biludstødning. Brugen af titanlegeringer i bilers udstødningssystemer, chassiskomponenter osv. kan i høj grad forlænge komponenternes levetid.

Modstand mod træthed

Titanium har fremragende træthedsydelse og kan modstå millioner af vekslende belastninger uden at gå i stykker. Det bruges i titaniumkomponenter såsom affjedringssystemer og transmissionssystemer for effektivt at forbedre levetiden og sikkerheden.

Anvendelseskasser af titanium dele i biler

Titanium blev oprindeligt brugt i high-end racerbiler og luksus sportsvogne. Disse køretøjer har nået det ekstreme i deres jagt på ydeevne og er villige til at betale en høj pris for titanium, et højtydende materiale. For eksempel i Formel 1 (FXNUMX) er titanlegeringer meget brugt i nøglemotorkomponenter. Med den fortsatte udvikling af materialeteknologi er anvendelsen af titanium og titanlegeringer i almindelige personbiler og erhvervskøretøjer gradvist steget.

Valve

Ventil er kontrolkomponenten i motorens indtag og udstødning og skal åbnes og lukkes ofte. Titaniumlegeringsventiler kan reducere vægten med 30% – 50%. Nogle modeller af mærker som Ferrari og Lamborghini bruger i vid udstrækning titanlegeringsventiler. Titaniumlegeringsventiler kan hjælpe motoren med nemt at nå en højere hastighed og frigive mere kraftfuld kraft.

Ventilfjedre

Ventilfjederens hovedfunktion er at forhindre luftlækage og give elastisk kraft, så ventilen vender tilbage. Mercedes-Benz' AMG-serie højtydende motorer bruger titaniumlegering ventilfjedre. Disse motorer kører under høj belastning og høj hastighed. Ventilfjedre af titanlegering kan arbejde stabilt for at sikre normal åbning og lukning af ventilen.

Plejlstang

Forbindelsesstangen er en nøglekomponent i motoren, der konverterer stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse. Plejlstænger af titaniumlegering kan reducere brændstofforbruget med 5 % – 10 % og øge effekten med 8 % – 12 %. For eksempel i F1-racermotorer er plejlstænger af titaniumlegering standard.

krumtapaksel

Krumtapakslen udsættes for komplekse bøjnings-, vridnings- og stødbelastninger under drift og påvirkes også af høje temperatur- og smøreforhold. Den høje styrke og gode udmattelsesevne af titanlegering kan modstå større belastninger og reducere risikoen for udmattelsesbrud. For eksempel bruger Rolls-Royce en krumtapaksel af titanlegering.

Udstødningsrør

Udstødningsrøret i titanlegering med høj temperaturbestandighed og korrosionsbestandighed kan opretholde god ydeevne i høj temperatur og ætsende gas i lang tid og er ikke let at ruste og beskadige. For eksempel bruger Ducati motorcykler i vid udstrækning titanium legerings udstødningsrør.

Bolte og møtrikker

Bolte og møtrikker af titaniumlegering reducerer vægten betydeligt, samtidig med at forbindelsesstyrken sikres. De er ikke nemme at ruste eller løsne i fugtige og ætsende omgivelser. For eksempel bruger nogle Tesla-modeller titanlegeringsbolte og -møtrikker.

Fremstillingsteknologi af titaniumdele til biler

Lorem ipsum dolor sidder amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Støbning

Investeringsstøbning er en af teknologierne til fremstilling af kompleksformede dele med høj dimensionsnøjagtighed (op til ±0.1 – ±0.2 mm) og god overfladekvalitet (overfladeruhed Ra op til 3.2 – 6.3μm), såsom motorblokke og topstykker. Sandstøbning er relativt billigt og velegnet til fremstilling af store, relativt enkeltformede titaniumdele. Dimensionstolerancen er generelt ±0.5 – ±1.5 mm, og overfladeruheden Ra er 12.5 – 50μm.

Smedning

Varmsmedning er smedning udført over titanlegeringens omkrystallisationstemperatur (generelt 850 – 1050 ℃). Varmsmedning kan opdeles i frismedning og formsmedning. Fri smedning er velegnet til prototype- og lavvolumenfremstilling af titaniumdele. Smedning er at sætte emnet i et bestemt formhulrum, fylde hulrummet med emnet under tryk og opnå et smedning med samme form som formen.

Varmsmedning er en smedeproces, der udføres i et temperaturområde under omkrystallisationstemperaturen og over stuetemperatur (generelt 400 – 800 ℃). Varmsmedning stiller høje krav til støbeforme, og der kræves specielle støbematerialer og smøreforanstaltninger for at sikre støbeformens levetid og smedernes kvalitet. Varmsmedning er velegnet til fremstilling af nogle små og mellemstore titaniumdele med høje krav til dimensionsnøjagtighed og overfladekvalitet, såsom motorventiler, plejlstænger mv.

CNC Machining

CNC-bearbejdning kræver valg af passende værktøjer, geometriske parametre og skæreparametre. Almindelige værktøjsmaterialer er hårdmetal, keramik og kubisk bornitrid (CBN). Brug en mindre skråvinkel (-5° – 5°) og en større rygvinkel (8° – 12°) for at øge skærekantens styrke og reducere værktøjsslitage; bladets hældningsvinkel er generelt – 5° – 0°. Princippet for valg af skæreparametre er lav skærehastighed, stor tilspænding og lille skæredybde. Generelt er skærehastigheden 30 – 80 m/min, tilspændingshastigheden er 0.1 – 0.3 mm/r, og skæredybden er 0.5 – 2 mm. Gør samtidig fuld brug af skærevæske til at spille en rolle i køling og smøring.

CNC slibning

Slibning bruges til at forbedre dimensionsnøjagtigheden og overfladekvaliteten af titaniumdele. Slibeskivens slibemiddel er generelt siliciumcarbid (SiC) eller kubisk bornitrid (CBN), og bindemidlet kan være keramik, harpiks eller metal. Med hensyn til slibeparametre anvendes en lavere slibehastighed (20 – 30m/s), en mindre slibedybde (0.01 – 0.05 mm) og en større tilspænding (0.1 – 0.3 mm/r). Samtidig styrkes køling og smøring, og en stor strøm af slibevæske bruges til at fjerne slibevarme i tide for at forhindre, at dele brænder på.

Titanium dele spiller en vigtig rolle i forskellige bilsystemer på grund af deres fremragende ydeevne og har ydet vigtige bidrag til forbedring af ydeevnen og letvægtsdesign af biler. På nuværende tidspunkt står titaniumdele til biler over for udfordringer såsom omkostninger, men med den fortsatte udvikling af materialeteknologi er deres fremtidige udviklingsmuligheder brede. Det antages, at i den nærmeste fremtid vil titaniumdele til biler blive mere udbredt, hvilket fremmer udviklingen af bilindustrien til et højere niveau.