Gr5 Titan-Radschrauben

Radschrauben sind tragende Kernkomponenten, die Räder mit Achsen verbinden und direkten Einfluss auf Fahrzeugsicherheit, Fahrverhalten und Stabilität haben. Herkömmliche Radschrauben aus Stahl sind zwar kostengünstiger, weisen jedoch inhärente Nachteile wie hohe Dichte, Korrosionsanfälligkeit und begrenzte Lebensdauer auf. Diese Einschränkungen erschweren es, die strengen Anforderungen an leichte, hochfeste und langlebige Komponenten in High-End-Automobilen, Rennwagen und Spezialfahrzeugen zu erfüllen. Radschrauben aus Titan Gr5 mit ihrer perfekten Balance aus hoher Festigkeit und geringer Dichte, außergewöhnlicher Korrosionsbeständigkeit und überlegener Dauerfestigkeit haben sich in der Luft- und Raumfahrtindustrie bewährt und werden nun schrittweise in der Automobilindustrie, Motorrad und Fahrrad Märkten.

Oberflächenbearbeitung

Gr5-Titan verfügt von Natur aus über eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit. Durch eine Oberflächenbehandlung kann die Kratz- und Salzsprühbeständigkeit weiter verbessert und gleichzeitig individuellen Anforderungen gerecht werden. Zu den gängigen Oberflächenbehandlungen gehören:

Eloxieren: Die Schraube dient als Anode und wird in eine Elektrolytlösung (z. B. Schwefelsäure oder Oxalsäure) gelegt. Durch Gleichstrom wird die Schraubenoberfläche beaufschlagt, wodurch sich eine 5–20 μm dicke Oxidschicht bildet. Diese anodische Oxidschicht erhöht nicht nur die Korrosionsbeständigkeit, sondern ermöglicht auch eine Farbsteuerung durch Anpassung der Spannung (10–50 V). Beispielsweise erzeugt 10 V Silber, 30 V Blau und 50 V Gold und erfüllt so die individuellen Anforderungen des Aftermarkets.

Sandstrahlen: Diamantschleifmittel (80–120 Mesh) wird mit einem Hochdruckluftstrom (0.5–0.8 MPa) auf die Bolzenoberfläche gesprüht, um eine gleichmäßig matte Oberfläche zu erzeugen. Durch Sandstrahlen werden Zunder und kleinere Defekte von der Bolzenoberfläche entfernt, die Oberflächenrauheit (Ra 1.6–3.2 μm) verbessert, die Reibung mit der Radnabe erhöht und ein Lösen nach der Montage verhindert.

Passivierung: Für Schrauben, die keine farbige Oberfläche benötigen, kann eine Passivierung mit Salpetersäure verwendet werden. Dabei werden die Schrauben 20–30 Minuten lang in eine 10–15%ige Salpetersäurelösung getaucht, um eine dichtere Oxidschicht auf der Oberfläche zu bilden. Diese Passivierungsbehandlung verbessert die Salzsprühbeständigkeit der Schrauben weiter und ermöglicht ihnen eine Beständigkeit von über 1,000 Stunden im Salzsprühtest (neutraler Salzsprühnebel, GB/T 10125-2021) – weit mehr als die etwa 200 Stunden für Stahlschrauben.