Fabrication sur mesure d'anodes sacrificielles en aluminium pour bateaux
Wstitanium fabrique anodes sacrificielles en aluminium Pour bateaux : disponibles en bracelets, plaques et blocs, adaptés aux coques, embases, gouvernails, arbres d’hélice, hélices et autres composants. Fabrication sur mesure possible. Conformes aux normes EN 12496, DNV-RP-B401 et MIL-DTL-24779, avec rapports d’inspection qualité.
Pourquoi « anode sacrificielle en aluminium » ?
Les bateaux, yachts, vedettes et autres embarcations sont constamment immergés dans des milieux électrolytiques (eau de mer, eau saumâtre, etc.). La différence de potentiel et les réactions électrochimiques entre les matériaux métalliques peuvent entraîner la corrosion. La protection cathodique (PC), notamment par l'utilisation d'anodes sacrificielles en aluminium, est généralement employée en complément des revêtements pour protéger la surface de la coque et les éléments immergés.
Les anodes en aluminium présentent une capacité de courant réelle de 2 400 à 2 980 Ah/kg, soit trois fois celle des anodes en zinc (environ 820 Ah/kg) et deux fois celle des anodes en magnésium. Leur densité n'est que de 2.7 g/cm³, soit un tiers de celle des anodes en zinc. Elles sont activées de manière stable en eau de mer et en eau saumâtre, avec une salinité de 10 à 35 ‰, sans risque de passivation. La durée de vie des anodes en aluminium est 2.5 à 3 fois supérieure à celle des anodes en zinc. Le produit de corrosion est l'hydroxyde d'aluminium, non toxique et non polluant, conforme aux exigences environnementales de l'OMI pour les navires.
Anodes sacrificielles en aluminium et tungstène pour bateaux
Stitane Nous fabriquons une gamme complète d'anodes en aluminium, notamment des bracelets, des blocs, des plaques, des barres, des disques et des anodes fluides. Celles-ci conviennent à tous types d'embarcations, y compris les yachts en fibre de verre, les bateaux de pêche en acier, les vedettes rapides, les bateaux à moteur hors-bord, les yachts à propulsion arrière, les navires de construction navale et les bateaux de travail.
Bracelet anode en aluminium
Les anodes sacrificielles en aluminium de type bracelet sont le produit le plus populaire pour les systèmes d'arbres d'hélice de bateaux, disponibles en deux structures principales : demi-coque et segmentée.
Anode en bloc d'aluminium
Le corps principal est une pièce massive moulée de forme rectangulaire ou cubique. Il comporte une âme en acier au carbone Q235 ou A36 ou une base boulonnée en acier inoxydable. Le soudage et la fixation par boulonnage sont possibles.
Anode en plaque d'aluminium
Conçu pour les structures planes de grande surface sur les navires, telles que les tôles de coque, les ballasts et les cloisons. Permet de réaliser des trous fraisés et des rainures de positionnement.
Anode en aluminium tige/barre
Conçue pour être utilisée dans des espaces confinés sur les navires, tels que des compartiments étroits, des puits de sonar et des interstices de tuyauterie, cette anode est disponible en deux structures : tiges cylindriques et bandes rectangulaires.
Anode en aluminium pour disque/palet
Conçu spécifiquement pour les composants de précision des navires, tels que les hélices, les pales de gouvernail et les échangeurs de chaleur. Comporte un trou de montage pré-percé au centre.
Anode en aluminium en forme de larme
Les anodes profilées de Wstitanium sont conçues pour les yachts de course, les bateaux de compétition et les vedettes rapides. Optimisées pour l'hydrodynamisme, elles réduisent la traînée de plus de 40 %.
Anode en aluminium à souder
Fixation permanente. Les pattes de soudure en acier au carbone sont pré-intégrées dans le corps de l'anode et soudées à l'enveloppe en acier. Ces pattes sont principalement fabriquées en acier au carbone Q235 ou A36.
Anode en aluminium boulonnée
Les anodes sacrificielles en aluminium boulonnées conviennent aux applications nécessitant une maintenance fréquente ou aux installations sans soudure. Chaque anode est fixée par au moins deux boulons. Boulons en acier inoxydable et écrous autobloquants.
Anode en aluminium personnalisée
Personnalisation possible à partir de dessins/échantillons, notamment l'espacement des trous, la courbure de la surface de montage, la durée de vie (cycle de remplacement) et les éléments d'alliage. Prise en charge des conceptions avec trous et noyau en acier.
Systèmes d'éléments anodiques en alliage d'aluminium et de tungstène
Wstitanium propose une fabrication sur mesure de divers systèmes d'éléments d'alliage d'anode en aluminium pour bateaux, notamment Al-Zn-In, Al-Zn-In-Sn, Al-Zn-Ga, Al-Zn-In-Si, Al-Zn-In-Mg, Al-Zn-In-Mg-Ti et des anodes sacrificielles en aluminium à faible potentiel.
Al-Zn-In
Le zinc abaisse le potentiel de la matrice d'aluminium, assurant ainsi la différence de potentiel nécessaire avec la structure en acier. L'indium, en tant qu'élément activateur clé, perturbe le film de passivation d'Al₂O₃, provoquant une dissolution continue de l'anode. Rendement faradique ≥ 90 %, capacité ≥ 2 600 Ah/kg.
Al-Zn-In-Si
Le silicium améliore la stabilité à haute température de l'anode. Il forme la phase Zn₂Si avec le zinc, favorisant ainsi une libération de courant continue et empêchant la passivation. Plage de température : -20 °C à 120 °C. À 80 °C et plus, le rendement de courant est supérieur ou égal à 85 % et la capacité supérieure ou égale à 2 500 Ah/kg.
Al-Zn-In-Sn
Le mécanisme de triple activation « Zn-In-Sn » affine davantage les grains de l’anode et réduit la vitesse de corrosion. Il est conforme à la norme MIL-DTL-24779D. Rendement en courant ≥ 92 %, capacité ≥ 2 700 Ah/kg et plage de fluctuation du potentiel de fonctionnement ≤ ± 0.03 V.
Al-Zn-Ga
Le gallium (Ga) remplace l'indium (In) et le cadmium (Cd) traditionnels. Les ions Ga³⁺ perturbent continuellement le film d'oxyde, maintenant ainsi des performances stables de l'anode dans une plage de pH de 4 à 9. Rendement en courant ≥ 90 %, capacité ≥ 2700 Ah/kg, conforme aux normes environnementales REACH de l'UE.
Al-Zn-In-Mg
Le Mg (Mg) améliore la résistance à la traction, la limite d'élasticité et la résistance aux vibrations et aux chocs des anodes en aluminium, spécialement conçues pour les grands navires de construction navale en acier, les navires de pêche hauturière et les navires opérant dans des conditions maritimes difficiles toute l'année.
Al-Zn-Dans-Mg-Ti
Le titane affine la taille des grains et inhibe la recristallisation, améliorant ainsi les performances de coulée et l'homogénéité de dissolution de l'anode. Résistance à la traction ≥ 120 MPa, dureté Brinell ≥ 35 HB, rendement de courant ≥ 91 % et capacité ≥ 2 650 Ah/kg.
Application d'anode sacrificielle en aluminium et étain pour bateaux
Wstitanium fabrique des anodes sacrificielles en aluminium sur mesure pour plus de 500 clients répartis dans plus de 30 pays (principalement en Europe et aux États-Unis). Ces clients travaillent avec une grande variété de navires, notamment des yachts, des bateaux de pêche, des vedettes rapides gouvernementales, des vedettes à propulsion arrière, des navires d'ingénierie, des bateaux de travail, des navires de recherche, des navires de transport et de grands navires commerciaux. Les anodes sacrificielles en aluminium protègent contre la corrosion tous les composants métalliques de la coque, de l'hélice, du gouvernail, de l'arbre d'hélice, de la propulsion arrière, du moteur hors-bord, des échangeurs de chaleur et autres pièces.
Anodes en aluminium pour coque
Pour les coques en acier, les anodes en alliage Al-Zn-In sont privilégiées. Ces anodes pèsent de 0.5 à 350 kg et ont une durée de vie de 5 à 8 ans. Le tungstène permet la réalisation de surfaces courbes personnalisées, de formes profilées, de numéros de lot, de marquages de sociétés de classification, etc.
Anodes en aluminium pour hélice
Pour les hélices, on privilégie les anodes en forme de disque ou de part de tarte, ou encore en feuille. La résistance de contact doit être ≤ 0.01 Ω. Les hélices de bateaux à grande vitesse utilisent des anodes en aluminium à faible résistance en forme de goutte d'eau. Leur durée de vie typique est de 3 à 5 ans.
Anode en aluminium pour arbre d'hélice
Seule l'anode en aluminium pour bracelet est compatible. Elle répond aux exigences de tolérance dimensionnelle de la norme EN 12496:2013, avec un diamètre intérieur de Φ20 mm à Φ300 mm, et un enroulement à 360° autour de l'arbre pour prévenir la corrosion par piqûres.
Anodes en aluminium pour gouvernail
Les anodes de prédilection sont des anodes en forme de bloc ou de disque spécialement conçues pour les gouvernails. Chaque gouvernail nécessite 2 à 4 anodes en aluminium, réparties uniformément sur les faces supérieure et inférieure de la pale, et fixées par soudage ou boulonnage. Leur durée de vie typique est de 2 à 3 ans.
Anode pour moteur hors-bord
Ces applications utilisent des anodes spéciales en aluminium laminé/feuille mince ou de petites anodes en disque, ne pesant que 0.05 à 0.3 kg. La résistance de contact est ≤ 0.01 Ω. Les anodes en aluminium-wstitane sont compatibles avec les moteurs hors-bord courants de marques telles que Yamaha, Suzuki et Honda.
Anode pour réservoir d'eau de ballast
Des anodes en aluminium en plaques et en blocs de grande taille sont également disponibles. Les anodes pour ballasts pèsent de 1 à 150 kg chacune et ont une durée de vie typique de 3 à 5 ans. Le tungstène a passé avec succès les tests d'acceptation de protection contre la corrosion des ballasts réalisés par des sociétés de classification telles que DNV et BV.
Anode en aluminium et stéanium standard
Wstitanium fabrique des anodes en aluminium à partir de pièces moulées en alliage à faible teneur en fer et de haute pureté, conformes aux normes NACE, DNV et ISO.
GALVALUM III (Al-Zn-In-Si)
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Le zinc (Zn) | 2.000 ~ 6.000 |
| Indium (en) | 0.010 ~ 0.020 |
| Silicium (Si) | 0.080 ~ 0.200 |
| Fer (Fe) | 0.130 max. |
| Cuivre (Cu) | 0.006 max. |
| Cadmium (Cd) | - |
| Autres impuretés | 0.100 max. |
| Aluminium (Al) | Reste |
DNV-RP-B401-2011 (Al-Zn-In)
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Le zinc (Zn) | 2.500 ~ 5.750 |
| Indium (en) | 0.015 ~ 0.040 |
| Silicium (Si) | 0.120 max. |
| Fer (Fe) | 0.090 max. |
| Cuivre (Cu) | 0.003 max. |
| Cadmium (Cd) | 0.002 max. |
| Autres impuretés | 0.100 max. |
| Aluminium (Al) | Reste |
GS EP COR 201 (Al-Zn-In)
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Le zinc (Zn) | 4.750 ~ 5.750 |
| Indium (en) | 0.015 ~ 0.020 |
| Silicium (Si) | 0.060 ~ 0.120 |
| Fer (Fe) | 0.120 max. |
| Cuivre (Cu) | 0.003 max. |
| Cadmium (Cd) | 0.002 max. |
| Autres impuretés | 0.100 max. |
| Aluminium (Al) | Reste |
Capacités du wittanium
Wstitanium propose des anodes en aluminium standard ainsi que des fabrications sur mesure de grande taille, répondant à tous les besoins, des petits yachts aux grands navires de haute mer :
Anode de bracelet
- Diamètre intérieur : Φ20 mm ~ Φ1220 mm
- Diamètre extérieur : Φ40 mm ~ Φ2440 mm
- Longueur : 50 mm ~ 1500 mm
- Poids unitaire : 0.5 kg à 2000 kg
Anode en bloc
- Dimensions : environ 1000 × 500 × 300 mm
- Poids unitaire : 0.5 kg à 800 kg
- Pieds en acier au carbone Q235/A36
- Boulons et brides en acier inoxydable
anode plate
- Épaisseur: 5 mm ~ 1000 mm
- Largeur: 50 mm ~ 2000 mm
- Longueur : 100 mm ~ 2000 mm
- Poids unitaire : 0.5 kg à 2000 kg
anode en forme de tige
- Diamètre : Φ10 mm ~ Φ300 mm
- Longueur : 100 mm ~ 1500 mm
- Poids unitaire : 0.5 kg à 200 kg
Disque / Anneau / Tubulaire / Aile
- Conformément aux dessins
- Coulée de précision
- Contrôle strict des impuretés
Anode personnalisée
- Quantité minimale de commande = 1
- Délai de livraison : 7 à 15 jours
- Capacité de production : 3 000 pièces/jour
Liste de contrôle d'inspection de la qualité
Wstitanium effectue 9 contrôles qualité complets tout au long du processus. Chaque lot fait l'objet d'un enregistrement de contrôle et d'un rapport complet.
Éléments chimiques
- Équipement : Spectromètre à lecture directe
- Contenu : Al, Zn, In, etc.
- Norme : Conforme à la norme EN 12496:2013
- Fréquence : 2 échantillons aléatoires
Circuit ouvert/circuit fermé
- Équipement : Poste de travail électrochimique
- Environnement : Eau de mer simulée à 25 °C ;
- Norme : -1.05~-1.10 V (par rapport à Ag/AgCl) ;
- Fréquence : Échantillonnage aléatoire 5 %.
Capacité actuelle
- Équipement : Système de test à courant constant ;
- Norme : ≥2500 Ah/kg, efficacité ≥90 % ;
- Base : EN 12496:2013, article 7.4.
lustrée
- Contenu : Porosité, fissures, inclusions, déformation
- Norme : Aucun défaut visible, surface lisse ;
- Fréquence : inspection à 100 %.
Tolérances dimensionnelles
- Équipement : Pied à coulisse, ruban à mesurer ;
- Norme : Dimensions ±0.5 mm, Poids ±2 % ;
- Fréquence d'inspection : Inspection complète à 100 %.
Noyau d'acier
- Contenu : Résistance de liaison du noyau en acier ;
- Norme : Pas de desserrage, pas de séparation ;
- Base : CB/T 3855-2013, article 6.3.
Résistance de contact
- Équipement : Milliohmmètre ;
- Norme : ≤0.01Ω ;
- Signification : Flux de courant régulier.
Emballage
- Boîte d'emballage : Emballage en bois
- Contenu : Résistant à l'humidité et aux chocs ;
- Norme : Aucune déformation, aucune humidité, aucun dommage.
Autre inspection (facultative)
- Avec le soutien de : SGS, BV, CCS, DNV
- Rapports de performance et de composition.
- Coût : Basé sur le coût réel.
QFP
Les anodes en aluminium présentent une capacité trois fois supérieure à celle des anodes en zinc et sont 60 % plus légères. Leur durée de vie est deux à trois fois plus longue. Les anodes en aluminium offrent une compatibilité optimale avec l'eau de mer et l'eau saumâtre et sont actuellement le matériau de choix pour la protection anticorrosion des navires.
Eau de mer/eau saumâtre : anode en aluminium (système Al-Zn-In) ;
Eau douce : anode en magnésium ;
Alternance d'eau douce et d'eau saumâtre : anode en aluminium (système Al-Zn-In-Sn) ;
Conformément à la clause 7.3 de la norme CB/T 3855-2013, les anodes en aluminium doivent être remplacées lorsque l'épaisseur restante est <1/3, le poids restant est <20%, le potentiel de la coque dévie ou une corrosion se produit.
Non. Conformément à la norme DNV-RP-B401:2021, l'anode doit correspondre aux exigences de courant de protection et à la durée de vie prévue. Une anode en aluminium surdimensionnée engendre des coûts inutiles et augmente la résistance. Une anode sous-dimensionnée offre une protection insuffisante. Nous pouvons vous aider gratuitement à calculer avec précision la taille d'anode requise.
Nous proposons des services OEM/ODM/personnalisation à partir de plans fournis. La production d'échantillons et la fabrication en petites séries sont possibles. Le délai de livraison des échantillons est de 7 à 10 jours, et celui des commandes en gros de 15 à 25 jours.
Fabriqué conformément aux normes EN 12496, DNV-RP-B401, MIL-DTL-24779, GB/T 4948-2025 ; nous pouvons fournir des rapports de composition, des rapports de potentiel et de capacité, des certificats d'analyse (COA), des certificats de conformité mécanique (MTC) et des rapports de tiers.
A : Le calcul est basé sur la longueur du navire, le matériau de sa coque et sa zone de navigation. Wstitanium propose un service de calcul gratuit. Veuillez indiquer la longueur, la largeur et le matériau de la coque de votre navire, et Wstitanium calculera gratuitement la quantité d'aluminium nécessaire.
R : Oui. Des échantillons gratuits sont disponibles (frais de port à votre charge). Les commandes en gros seront effectuées après validation de vos échantillons.
A: Les produits de Wstitanium sont exportés vers plus de 30 pays à travers le monde. Nous possédons les déclarations en douane, les rapports d'inspection, les certificats des sociétés de classification, les certifications ISO, etc. Toutes les qualifications requises pour l'exportation sont complètes.
