Hajó cinkanód katódos védelem

Kínában jól ismert és megbízható cink áldozati anódos katódos védelmi rendszer gyártója és szállítója.

20+ ÉV TAPASZTALATTAL RENDELKEZŐ ÜZLETVEZETŐ

Kérdezd meg Michintől, mit akarsz?

A hajók gyakran navigálnak összetett elektrolitikus környezetekben, mint például a part menti vizek, torkolatok és kikötők, ahol a korrózió különösen hangsúlyos. A hajótest szerkezetének éves korróziós sebessége elérheti a 0.1-0.3 mm-t. A kritikus alkatrészek, például a hajócsavarok és tengelyek korróziós meghibásodása a hajózási balesetek egyik fő oka. A cink áldozati anódok a legfejlettebb, leggazdaságosabb és legkényelmesebb megoldást jelentik a hajók katódos védelmi technológiájára. Az elektrokémiai áldozat elvén keresztül folyamatos és stabil védelmet nyújtanak a hajótest fémszerkezetének saját preferenciális korróziójuk rovására.

Hajócink anódok típusai

A kis hajókhoz használt cinkanódokat különféle típusokra osztják a szerkezeti kialakítás, a telepítési módszerek és az alkalmazási forgatókönyvek alapján. A különböző típusok eltérő fókuszpontokkal rendelkeznek az alak, a telepítés és a védelmi tartomány tekintetében. A következőkben öt fő típusra összpontosítunk:

Hull cink anódok

A hajótest cinkanódjait elsősorban a vízvonal alatti hajótestlemezre szerelik, beleértve az orr, a középső hajótest és a tat kritikus területeit. Különösen alkalmasak acél és alumíniumötvözetből készült kishajók teljes hajótestvédelmére, valamint fa és üvegszálas kishajók fémkereteinek és szerelvényeinek korrózióvédelmére is használhatók.

Legtöbbször 0.5-5 kg súlyú, alkalmas a hajótest sík vagy enyhén ívelt területeire.

Vékonyabb vastagságú, alkalmas korlátozott helyű helyiségekbe.

Hatékonyan csökkenti a víz áramlásának terhelését és a biofoulingot.

A hajótest cinkanódjainak anyaga főként cink-alumínium ötvözet, amely 0.3–0.6% alumíniumot és 0.02–0.07% kadmiumot tartalmaz. Ezek az elemek javítják az áramhatásfokot és a korrózió egyenletességét. Elektrokémiai teljesítménye stabil, a tengervízben a nyitott áramkörű potenciálja -1.05 V és -1.15 V között van (a telített kalomel elektródához (SCE) képest). Az üzemi potenciál -1.05 V és -1.00 V között van, ami folyamatos katódos védőáramot biztosít a hajótest számára.

Karkötő cink anód

A karperec cinkanód (más néven gyűrű alakú cinkanód) egy gyűrű alakú anód, amelyet kifejezetten kis hajók tengelyrendszereihez és hajócsavartengelyeihez terveztek. Ez egy speciális maganód, amely a tengelyrendszer alkatrészeinek védelmére szolgál. Szerkezeti jellemzője egy üreges kör alakú gyűrű a közepén. Belső átmérője pontosan megegyezik a hajócsavartengely külső átmérőjével, vastagsága jellemzően 20-50 mm, szélessége pedig 30-80 mm között változik. A súlya a tengelyátmérőtől függően 0.3-3 kg között változik.

A cinkkarika anód fő előnye a hajócsavar tengelyének tengervízzel való érintkezésének kritikus területének pontos védelme. A cinkkarika anód megfelel a cink-alumínium ötvözetekre vonatkozó szabványoknak is. A tiszta cinktartalom ≥99.9%, a vas- és réztartalom pedig ≤0.005%, ami ≥95%-os áramhatásfokot biztosít tengervízben, és legalább 780 A·h/kg tényleges elektromos kapacitást. Kis hajók hajócsavartengelyeihez és hajtótengelyeihez alkalmas, különösen 20-100 mm tengelyátmérőjű kis motorcsónakokhoz, például motorcsónakokhoz, halászhajókhoz és sétahajókhoz.

Hegesztett cinkanódok

A hegesztett cinkanódok egyfajta anódok, amelyeket hegesztéssel rögzítenek a hajótest szerkezetéhez. Alapvető jellemzőik a biztonságos csatlakozás és a kiváló vezetőképesség, amelyek hatékonyan megakadályozzák a hajó rezgése és a víz becsapódása miatti kilazulást vagy leválást.

A hegesztett cinkanódok jellemzően előre beállított hegesztőfülekkel vagy talpakkal rendelkeznek az anódtesten. A hegesztőfülek cinkötvözetből vagy alacsony széntartalmú acélból készülnek, amelyek kompatibilisek az anód anyagával, biztosítva, hogy hegesztés közben ne képződjenek rideg vegyületek. A hegesztett cinkanódok különböző formákban kaphatók, beleértve a tömb, lemez és szalag formákat. A súlyuk 0.5 és 10 kg között mozog, és a védett terület méretéhez és alakjához igazítható.

A hegesztett cinkanódok telepítése magasabb szintű szakértelmet igényel. Hegesztés előtt az olajat, rozsdát, festéket és egyéb szigetelőrétegeket el kell távolítani az anód felületéről és a hajótest hegesztési területéről a hegesztés minőségének és az elektromos csatlakozásnak a biztosítása érdekében. Hegesztés után ellenőrizni kell a hegesztési szilárdságot, hogy elkerüljük az olyan problémákat, mint a hiányos vagy hibás hegesztések. A hegesztési varrat hossza általában ≥50 mm, a magassága pedig ≥3 mm, a csatlakozás stabilitásának biztosítása érdekében. A hegesztett cinkanódokat főként kis hajók olyan területein használják, ahol a szerkezet viszonylag rögzített és nehezen szétszerelhető, például hajótest-erősítő lemezek, ballaszttartály-válaszfalak, kormánylapátok és hajócsavar-agyak. Előnyük a magas védőáram-átviteli hatékonyság, ≤0.01Ω érintkezési ellenállással.

Csavarozható cinkanódok

A csavarozható cinkanódok csavarokkal szerelhető anódtípusok, így ezek az előnyben részesített választások a kis hajók rendszeres karbantartásához és ideiglenes korrózióvédelméhez. Kialakításuk lényege az előre fúrt csavarlyukakkal ellátott anódtest, jellemzően 1-4 megfelelő átmérőjű menetes furattal, valamint a hozzáillő rozsdamentes acél vagy horganyzott csavarokkal, anyákkal, lapos alátétekkel és rugós alátétekkel.

Az anódok főként tömb vagy lemez alakúak, könnyűek és jellemzően 0.3-5 kg súlyúak. Felületük passzivált. Egyes csavarozható cinkanódok vezetőképes tömítésekkel is rendelkeznek az anód és a hajótest közötti érintkezési felületen, hogy tovább csökkentsék az érintkezési ellenállást és javítsák az áramátviteli hatékonyságot. Anyagukat tekintve a csavarozható cinkanódok megegyeznek a hegesztett cinkanódokkal, megfelelnek a MIL-DTL-18001L szabványnak, ≥99.99% cinktartalommal és szigorúan 0.05% alatti szennyeződéstartalommal. A csavarozható cinkanódokat a hajó olyan részein használják, mint a kormánylapát, a víztartály-nyílások, a fedélzeti fémtámaszok és a külső motortartók.

Hajó cink anódszalag

A hajócink anódszalag egy hosszú, rugalmas anódtermék. Elsősorban zárt terekben, szabálytalanul ívelt felületeken vagy kis hajók nagy területein történő korrózióvédelemre használják. Szélessége jellemzően 25-100 mm, vastagsága 1-5 mm, súlya (hosszúság szerint) pedig 0.5-5 kg/m. Az elektrokémiai teljesítmény tekintetében, tengeri cink anód A szalagok áramhatásfoka ≥95% tengervízben és ≥65% talajban, a tényleges kapacitásuk pedig legalább 780 A·h/kg.

A cinkanódcsíkok fő előnye, hogy alkalmazkodnak a kis hajók összetett belső szerkezetéhez, különösen zárt terekben, például ballaszttartályokban, édesvíztartályokban és üzemanyagtartályokban. Továbbá a cinkanódcsíkok szabálytalan ívelt területeken is használhatók, például a fedélzet alatt és a gerinc mindkét oldalán, így rugalmas kötés révén teljes lefedettséget érnek el.

Miért cinkanódok?

A használat alapvető célja cinkanódok A hajókon a cél a hajótest fémszerkezetének elektrokémiai korróziójának gátlása katódos védelmi elvek révén, biztosítva a biztonságos hajózást. Ennek a szükségességnek a megértéséhez három szempontból alapos elemzésre van szükség: a hajók korróziójának természete, a cinkanódok védelmi elve és gyakorlati alkalmazási értékük:

A korrózió természete

Vitorlázás és kikötés közben a hajó víz alatti fémszerkezetei (mint például a hajótest, a hajócsavar, a tengelyrendszer, a kormánylapátok stb.) mindig elektrolit környezetben (tengervíz, édesvíz, talaj stb.) vannak. A kis hajók szerkezeti anyagai közé tartozik az acél, az alumíniumötvözetek, a rézötvözetek és az öntöttvas. A különböző anyagok elektródapotenciálja jelentősen eltér. Amikor érintkeznek egymással és ugyanabban az elektrolit környezetben vannak, elkerülhetetlenül galvanikus korrózió lép fel.

A lényege elektrokémiai korrózió A folyamat egy galvánelem kialakulása a fém felületén, ami oxidációs-redukciós reakciókat eredményez: a fém elektronokat veszít, ionokká oxidálódik, feloldódik az elektrolitban, ami a fémszerkezet fokozatos romlásához vezet. Az adatok azt mutatják, hogy a cinkanód nélküli acélhajók víz alatti szerkezeteinek élettartama jellemzően 5-8 év. Cinkanódos védelemmel az élettartam 15-20 évre vagy még többre is meghosszabbítható.

Cink anód katódos védelem

A cinkanódok működése a következőn alapul: „áldozati anód katódos védelem„A magmechanizmus egy potenciálkülönbség által vezérelt redoxireakció, amely a védett hajótest fémjét katóddá teszi, és megakadályozza annak korrózióját. A cink standard elektródapotenciálja -1.10 V (egy telített réz-szulfát referencia elektródához, CSE) képest, míg a kis hajókban általánosan használt acél elektródapotenciálja -0.76 V (CSE). Amikor a cinkanódot vezetékkel vagy közvetlen érintkezéssel a hajótest acélszerkezetéhez csatlakoztatják, spontán galváncella-rendszer alakul ki.

Redoxireakció: Ebben a galváncellás rendszerben a cinkanód oxidáción (korrózión és oldódáson) megy keresztül. A cinkatomok elektronokat veszítenek, cinkionokká válnak, belépve az elektrolitba: Zn → Zn²⁺ + 2e⁻; míg a hajótest acélszerkezete felveszi a cinkanód által felszabaduló elektronokat, gátolva saját oxidációs reakcióját (Fe → Fe²⁺ + 2e⁻), így megakadályozva az acél korrózióját. A cinkanód „feláldozza” magát a hajótest szerkezetének védelme érdekében, innen ered a „áldozati anód. "

Korrózióvédő hatás

A cinkanódok különféle specifikációkban kaphatók (a kis 0.3 kg-os csavarozható anódoktól a 10 kg-os tömb típusú hegesztett anódokig), és rugalmasan telepíthetők (hegesztés, csavarozás, ragasztás stb.), alkalmazkodva a kis hajók különböző típusaihoz és szerkezeteihez. A cinkanódok hatékonyan gátolják a különféle korróziótípusokat, beleértve az egyenletes korróziót, a lyukkorróziót, a réskorróziót és a galvánkorróziót, több mint 90%-os védelmi arányt elérve.

Cink anód csere

A kis hajókon található cinkanódok csereciklusa nem fix érték, hanem számos tényező befolyásolja, például az üzemi környezet, az anód specifikációi, a telepítés helye és a hajótest anyaga.

Környezet

A környezeti korrozív hatás kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a cinkanódok fogyási sebességét. A tengervízben hosszabb ideig üzemelő kis hajók magas kloridion-koncentrációval rendelkeznek, ami gyorsabb anódfogyást és rövidebb csereciklust eredményez. Az édesvízben üzemelő kis hajók elektrolit-ellenállása nagyobb, ami lassabb anódfogyást és hosszabb csereciklust eredményez. Ezenkívül a magas hőmérsékletű tengervíz (vízhőmérséklet > 35°C) 30-50%-kal növelheti az anód korróziós sebességét.

Specifikációk és anyag

Az anód súlya, mérete és anyaga közvetlenül befolyásolja az élettartamát. A nagyobb anódok elméletileg hosszabb élettartammal rendelkeznek; például egy 1 kg-os cinkanód elméleti élettartama körülbelül 1 év tengervízben, míg egy 5 kg-os cinkanód 3-5 évig is eltarthat. A Zn-Al-Cd anódok nagyobb áramhatásfokkal rendelkeznek, mint a tiszta cinkanódok, egyenletesebben korrodálódnak, és 20-30%-kal hosszabb az élettartamuk, mint a tiszta cinkanódoké.

Telepítési hely

A nagy sebességgel mozgó alkatrészeken, például a hajócsavartengelyeken és a kormánylapokon lévő anódok 30-50%-kal gyorsabban fogynak, mint a hajótesten lévő anódok.

Tengervízi környezet (hosszú távú vitorlázás)

Édesvízi környezet (hosszú távú vitorlázás)

Vegyes környezet (váltakozó tengervíz + édesvíz)

Meg kell jegyezni, hogy a fenti referenciatartományok elméleti becslések, és a tényleges csereciklust a rendszeres ellenőrzési eredmények alapján kell módosítani. Például a gyakran kikötőkben kikötött és ritkán közlekedő kishajók esetében az anódfogyasztás lassabb, és a csereciklus 30-50%-kal meghosszabbítható; míg a magas hőmérsékletű, magas sótartalmú vizekben gyakran közlekedő kishajók esetében a csereciklust 20-40%-kal le kell rövidíteni.

A cinkanódok specifikációi

A kishajókhoz való cinkanódok specifikációi közvetlenül meghatározzák védőhatásukat. A nemzetközi szabványok szigorú betartása biztosítja, hogy az anyag tisztasága, az elektrokémiai teljesítmény, a fizikai méretek és egyéb mutatók megfeleljenek a követelményeknek. Az alábbiakban a kishajókhoz való cinkanódok specifikációit részletezzük négy fő dimenzió alapján: cinktisztaság, szabványos specifikációk, fizikai méretek és elektrokémiai teljesítmény:

Cink tisztasága

A cinkanód tisztasága kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja elektrokémiai teljesítményét. Az ASTM F1182-07r19, „Áldozati cinkötvözet anódok szabványos specifikációja” szerint a kis hajókhoz használt cinkanódok tisztasági és szennyeződés-tartalmi követelményei a következők:

Cink (Zn)Az anód alapelemeként a tartalomnak ≥99.9%-nak kell lennie (egyensúly), biztosítva az anód mag elektrokémiai aktivitását.

Alumínium (Al)Ötvözőelemként a tartalmát 0.3% és 0.6% között kell szabályozni. Az alumínium javíthatja az anód áramhatásfokát és korrózióállóságát azáltal, hogy sűrű alumínium-oxid védőréteget képez az anód felületén, lassítva a korrózió sebességét. A túlzott tartalom azonban anód passziváláshoz vezet, és befolyásolja az áramkimenetet.

Kadmium (Cd)Ötvözőelemként a kadmium tartalmát 0.02% és 0.07% között kell szabályozni (felhasználás előtt a vevő engedélye szükséges). A kadmium csökkentheti az anód korróziós potenciálját, növelheti a meghajtófeszültséget, javíthatja a korrózió egyenletességét, és elkerülheti a helyi gyors elhasználódást. A kadmium azonban mérgező, és tartalmát szigorúan ellenőrizni kell a környezetvédelmi követelményeknek való megfelelés érdekében.

A szennyező elemek (például vas, réz, ólom, szilícium stb.) súlyosan befolyásolják a cinkanód elektrokémiai teljesítményét, ami csökkent áramhatásfokhoz, felgyorsult korróziós sebességhez és instabil potenciálhoz vezet. Ezért tartalmukat szigorúan korlátozni kell:

Szabványok és előírások

A kis hajókhoz használt cinkanódok gyártásának, minőségellenőrzésének és használatának meg kell felelnie a nemzetközileg elismert szabványoknak. Jelenleg a főbb szabványok és előírások a következők:

ASTM F1182-07r19

Ez az ASTM International által kidolgozott szabvány egy széles körben elismert szabvány a cinkanódokra a nemzetközi hajóépítő iparban, amely acélszerkezetek, például hajók, tengeralattjárók és tengeri platformok katódos védelmére alkalmazható.

Különböző formájú cinkanódokat fed le, beleértve a lemez-, tömb-, korong- és rúdformákat, és alkalmas hajótestek, tengeralattjárók héjai, tengervíz-hűtőrendszerek, hőcserélők és egyéb alkatrészek korrózióvédelmére. A cinkanódok két osztályba sorolhatók: 1. osztály a maggal ellátott anódokhoz (például acél- vagy sárgaréz maggal ellátott hajótestanódok), és 2. osztály a mag nélküli anódokhoz (például extrudált rudak és hengerelt lemezek).

Kémiai összetételA cinktartalom ≥99.9%, az alumíniumtartalom 0.3%~0.6%, a kadmiumtartalom 0.02%~0.07%, és a szennyező elemek, például a vas, a réz és az ólom tartalomhatárértékei alapvetően megfelelnek a GB/T 4950-2021 szabványnak.

Elektrokémiai teljesítményNyitott áramkörű feszültség -1.05V~-1.15V (SCE), üzemi feszültség -1.00V~-1.05V (SCE), áramhatásfok ≥95% (tengervízben), tényleges kapacitás ≥780 A·h/kg.

Katonai szabvány: MIL-A-18001K

Ez a szabvány az amerikai katonai hajókban használt cinkanódokra vonatkozó irányadó szabvány, szigorúbb előírásokat ír elő, és katonai és egyéb vízi járművekre is vonatkozik. Cinktartalom ≥99.95%, szennyező elemek: vas ≤0.003%, réz ≤0.002%. Stabil elektrokémiai teljesítményt, hosszabb élettartamot és megbízható védelmet kínál zord környezetben.

A nyitott áramkörű potenciál az anód elektrokémiai aktivitását tükrözi. A túl pozitív potenciál elégtelen meghajtófeszültséget és gyenge védelmet eredményez; a túl negatív potenciál túlvédelmet okozhat, ami a hajótest hidrogén okozta ridegedéséhez vezethet.

Az áramhatásfok az anód által kibocsátott tényleges villamos energia mennyiségének és az elméleti mennyiségnek az aránya, amely az anód energiafelhasználási arányát tükrözi. Minél nagyobb az áramhatásfok, annál kevesebbet fogyaszt maga az anód, és annál tartósabb a védelmi hatás. Például a 95%-os áramhatásfok azt jelenti, hogy az anód által kibocsátott villamos energia 95%-át a hajótest védelmére fordítják, és csak 5%-ot fogyaszt a nem hatékony önkorrózió.

A meghajtófeszültség az anód és a hajótest között kialakított galvánelem potenciálkülönbsége, amely biztosítja a megfelelő áramkimenetet. Az elégtelen meghajtófeszültség elégtelen védőáramot eredményez, ami nem tudja hatékonyan megakadályozni a hajótest korrózióját.

A stitánium előnyei

Wstitanium egy olyan vállalat, amely a csúcskategóriás termékek kutatására, fejlesztésére és gyártására specializálódott. áldozati anódokKis hajókhoz készült cinkanódjai jelentős előnyökkel rendelkeznek az iparágban a fejlett anyagösszetételüknek, a precíz gyártásuknak és a szigorú minőségellenőrzésüknek köszönhetően.

Optimalizált anyagösszetétel

A stitánium-cink anódok fő előnye az egyedi cinkötvözet-formulájukban rejlik. Az ASTM F1182-07r19 szabvány alapján az ötvözőelemek arányának pontos szabályozása és a szennyeződés-tartalom szigorú ellenőrzése az elektrokémiai teljesítmény átfogó javulását eredményezte.

Titán-cink anódok akár 99.95%-os cinktartalommal is rendelkezhetnek. A vas, réz és ólom szennyező elemek tartalmát 0.002%, 0.001% és 0.003% alatt tartják, a teljes szennyezőanyag-tartalom pedig ≤0.05%. Például egy 1 kg-os stitánium hajótest cinkanódjának tényleges elektromos kapacitása 820 A·h/kg, ami 820 A·h elméleti védelmi kapacitást biztosít tengervízben, míg a hagyományos cinkanódok (780 A·h/kg) elméleti védelmi kapacitása 780 A·h. Az előbbi 5.1%-kal hosszabb élettartammal rendelkezik, mint az utóbbi.

Gyártás

A Wstitanium nemzetközileg fejlett gyártási technológiákat és berendezéseket alkalmaz, és egy teljes folyamatra kiterjedő minőségellenőrzési rendszert hoz létre annak biztosítására, hogy minden egyes cinkanód-tétel megfeleljen a legmagasabb szabványoknak. A Wstitanium cinkanódjait precíziós öntéssel gyártják. Az anód belső szerkezete sűrűbb, sűrűsége 7.1 g/cm³ (magasabb, mint a szabványos 6.8 g/cm³-es követelmény).

Minőségellenőrzés

Kémiai összetételSpektrométer segítségével 100%-os vizsgálatot végeznek a cink-, alumínium-, kadmium- és szennyező elemtartalomra vonatkozóan, hogy biztosítsák a képletkövetelményeknek való megfelelést;

Elektrokémiai teljesítményA mintákat véletlenszerűen választják ki a nyitott áramkörű potenciál, az üzemi potenciál, a tényleges kapacitás és az áramerősség-hatékonyság tesztelésére, hogy biztosítsák a belső vállalati szabványoknak való megfelelést (5%-kal magasabb, mint a nemzeti szabványok);

Fizikai tulajdonságokA méretpontosságot, a felületi minőséget, a sűrűséget és a mechanikai szilárdságot tesztelik, a nem minősített termékeket pedig elutasítják;

Rozsdásodás1000 órás gyorsított korróziós tesztet végeznek a korrózió egyenletességének és a védőhatásnak a megfigyelésére, biztosítva, hogy az élettartam megfeleljen a szabványoknak.

Katódos védelem hatékonysága

A hagyományos cinkanódokkal összehasonlítva a stitánium-cink anódok jelentős előnyöket kínálnak a védelmi hatékonyság, az élettartam és a környezeti alkalmazkodóképesség tekintetében, átfogóbb és hosszabb ideig tartó védelmet biztosítva a kis hajók számára. A stitánium-cink anódok áramhatásfoka meghaladja a 97%-ot, ami 10-15%-kal javítja a védelmi hatékonyságot a hagyományos cinkanódokhoz képest. Például a stitánium-cink anódokkal felszerelt kis hajók a hajótest korróziós sebességét 0.015 mm/év alá csökkenthetik, így 95%-nál nagyobb védelmi arányt érhetnek el.

Tengervízi környezet: 1 kg-os stitánium hajótest cinkanód élettartama körülbelül 1.2-1.3 év, míg egy hagyományos cinkanódé körülbelül 1 év;

Édesvízi környezet: 1 kg-os stitánium hajótest cinkanód élettartama körülbelül 2.4-2.6 év, míg egy hagyományos cinkanódé körülbelül 2 év.

Testreszabás

A Wstitanium széles választékban kínál testreszabható specifikációkat, a cinkanódokat a hajó adott anyagához (acél, alumíniumötvözet, fa, üvegszál), méretéhez és szerkezeti jellemzőihez igazítva. Például: alumíniumötvözetből készült hajókhoz alacsony feszültségű cinkanódokat (nyitott áramkörű potenciál -1.05V~-1.08V) készítünk, hogy megakadályozzuk az anód és a hajótest közötti túlzott feszültségkülönbséget, ezáltal elkerülve a hajótest gyorsított korrózióját;

Környezetvédelem

A stitánium-cink anódok szigorúan megfelelnek a nemzetközi környezetvédelmi szabványoknak és megfelelnek a nemzetközi környezetvédelmi irányelveknek, mint például az RoHS és a REACH. Cink anódjaink kadmiumtartalmát 0.04% és 0.06% között szabályozzuk, ami megfelel az ASTM F1182-07r19 szabvány követelményeinek („használat előtt a vevő jóváhagyása szükséges”). Kadmiummentes formulát is kínálunk (0.5% - 0.8% alumínium hozzáadásával kadmium helyettesítőjeként), hogy megfeleljünk a környezetileg érzékeny területek igényeinek.

Összegzés

A hajók cinkanódjai a katódos védelem alapját képezik. Az elektrokémiai elvek alapján a cinkanódok folyamatos védőáramot biztosítanak a hajó víz alatti fémszerkezeteinek a preferenciális korrózió révén, gátolják az elektrokémiai korróziót, és alapvető eszközként szolgálnak a korrózió megelőzésében a kis hajók számára. Védelmi arányuk elérheti a 90%-ot. A kis hajók cinkanódjai főként öt típust különböztetnek meg: hajótest-, karikánódok, hegesztett, csavarozott és cinkszalag-anódok. A megfelelő típust a különböző alkatrészek (hajótest, hajócsavartengely, kormánylapát, ballaszttartály stb.) korróziós kockázata és szerkezeti jellemzői alapján kell kiválasztani és beszerelni. A kis hajók cinkanódjainak meg kell felelniük a mérvadó szabványoknak, például az ASTM F1182-07r19-nek, ≥99.9%-os cinktisztasággal, ≥95%-os áramhatásfokkal (tengervízben), ≥780 A·h/kg tényleges kapacitással és ≤±3 mm mérettűréssel, biztosítva a stabil elektrokémiai teljesítményt.