Parti in titanio per automobili
Wstitanium si impegna a fornire soluzioni di componenti in titanio personalizzate e di alta qualità alle case automobilistiche globali, come motori, telai, sistemi di scarico, ecc.
- ISO 9001: 2016 Certified
- ISO 13485: 2015 Certified
- Supporto tecnico 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX
- Tolleranza stretta: +/- 0.005 mm
Lavorazione CNC di parti in titanio per automobili
Saldatura del tubo di scarico in titanio per autoveicoli
Produttore di componenti in titanio per autoveicoli
Il titanio e le leghe di titanio stanno diventando sempre più popolari nell'industria automobilistica grazie alle loro eccellenti proprietà complete, dalle auto da corsa di lusso alle auto di lusso. Wstitanium si impegna a fornire soluzioni di componenti in titanio personalizzate e di alta qualità alle case automobilistiche globali, come motori, telai, sistemi di scarico, ecc.
Vantaggi dei ricambi auto in titanio
Il titanio e le leghe di titanio hanno mostrato un grande potenziale applicativo nel settore automobilistico grazie alla loro bassa densità, elevata resistenza, eccellente resistenza alla corrosione, buone prestazioni ad alta temperatura e ottime prestazioni a fatica. Dalle valvole, molle delle valvole, bielle, alberi motore del sistema motore, ai forcellini delle sospensioni, ai bracci di controllo e ai semiassi del sistema del telaio, ai collettori di scarico e ai tubi di scarico del sistema di scarico, ai bulloni e ai dadi della carrozzeria, alle parti strutturali della carrozzeria, ecc., il titanio è stato utilizzato in vari componenti chiave dell'auto.
Elevato rapporto forza-peso
La resistenza del titanio è paragonabile a quella dell'acciaio, ma la sua densità è solo del 60%. La sua resistenza alla trazione può raggiungere i 900-1100 MPa. L'utilizzo di leghe di titanio in alberi motore, bielle e altre parti dei motori automobilistici può ridurre significativamente il peso dei componenti.
Buona performance
La lega di titanio può mantenere buone proprietà meccaniche anche ad alte temperature. L'utilizzo della lega di titanio nelle valvole motore e nei componenti del turbocompressore può efficacemente prevenire il degrado delle prestazioni causato dalle alte temperature.
Eccellente resistenza alla corrosione
L'eccellente resistenza alla corrosione del titanio può contrastare l'erosione di diverse sostanze chimiche, inclusi i gas di scarico delle automobili. L'utilizzo di leghe di titanio nei sistemi di scarico delle automobili, nei componenti del telaio, ecc. può prolungare notevolmente la durata dei componenti.
Resistenza alla fatica
Il titanio ha eccellenti prestazioni di resistenza alla fatica e può sopportare milioni di carichi alternati senza rompersi. Viene utilizzato in componenti in titanio come sistemi di sospensione e sistemi di trasmissione per migliorarne efficacemente la durata e la sicurezza.
Casi applicativi di parti in titanio nelle automobili
Il titanio era originariamente utilizzato nelle auto da corsa di lusso e nelle auto sportive di lusso. Questi veicoli hanno raggiunto livelli estremi nella ricerca delle prestazioni e sono disposti a pagare un prezzo elevato per il titanio, un materiale ad alte prestazioni. Ad esempio, in Formula Uno (F1), le leghe di titanio sono ampiamente utilizzate in componenti chiave del motore. Con il continuo progresso della tecnologia dei materiali, l'applicazione del titanio e delle leghe di titanio nelle normali autovetture e nei veicoli commerciali è gradualmente aumentata.
Valve
La valvola è il componente di controllo dell'aspirazione e dello scarico del motore e deve essere aperta e chiusa frequentemente. Le valvole in lega di titanio possono ridurre il peso del 30%-50%. Alcuni modelli di marchi come Ferrari e Lamborghini utilizzano ampiamente valvole in lega di titanio. Le valvole in lega di titanio possono aiutare il motore a raggiungere facilmente regimi più elevati e a erogare una potenza maggiore.
Molle valvole
La funzione principale della molla valvola è quella di impedire perdite d'aria e fornire forza elastica per il ritorno della valvola. I motori ad alte prestazioni della serie AMG di Mercedes-Benz utilizzano molle valvola in lega di titanio. Questi motori funzionano in condizioni di carico e velocità elevati. Le molle valvola in lega di titanio possono lavorare stabilmente per garantire la normale apertura e chiusura della valvola.
Biella
La biella è un componente chiave del motore che converte il moto alternato del pistone nel moto rotatorio dell'albero motore. Le bielle in lega di titanio possono ridurre il consumo di carburante del 5-10% e aumentare la potenza dell'8-12%. Ad esempio, nei motori da corsa di F1, le bielle in lega di titanio sono standard.
albero a gomiti
L'albero motore è soggetto a complessi carichi di flessione, torsione e impatto durante il funzionamento, ed è inoltre influenzato dalle elevate temperature e dalle condizioni di lubrificazione. L'elevata resistenza e le buone prestazioni a fatica della lega di titanio possono sopportare carichi maggiori e ridurre il rischio di fratture da fatica. Ad esempio, Rolls-Royce utilizza un albero motore in lega di titanio.
Tubo di scarico
Il tubo di scarico in lega di titanio, resistente alle alte temperature e alla corrosione, può mantenere a lungo buone prestazioni in presenza di alte temperature e gas corrosivi, senza arrugginire o danneggiarsi facilmente. Ad esempio, le motociclette Ducati utilizzano ampiamente tubi di scarico in lega di titanio.
Bulloni e dadi
Bulloni e dadi in lega di titanio riducono significativamente il peso, garantendo al contempo la resistenza del collegamento. Non si arrugginiscono né si allentano facilmente in ambienti umidi e corrosivi. Ad esempio, alcuni modelli Tesla utilizzano bulloni e dadi in lega di titanio.
Tecnologia di produzione di parti in titanio per autoveicoli
Il peso è ridotto, il consectetur adipiscing elite. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Casting
La microfusione è una delle tecnologie per la produzione di componenti di forma complessa con elevata precisione dimensionale (fino a ±0.1 – ±0.2 mm) e buona qualità superficiale (rugosità superficiale Ra fino a 3.2 – 6.3 μm), come blocchi motore e testate. La fusione in sabbia è relativamente economica e adatta alla produzione di componenti in titanio di grandi dimensioni e di forma relativamente semplice. La tolleranza dimensionale è generalmente compresa tra ±0.5 e ±1.5 mm e la rugosità superficiale Ra è compresa tra 12.5 e 50 μm.
Forgiatura
La forgiatura a caldo è una forgiatura eseguita al di sopra della temperatura di ricristallizzazione della lega di titanio (generalmente 850-1050 °C). La forgiatura a caldo può essere suddivisa in forgiatura libera e forgiatura a stampo. La forgiatura libera è adatta alla prototipazione e alla produzione in piccoli volumi di componenti in titanio. La forgiatura a stampo consiste nel posizionare il pezzo grezzo in una cavità specifica dello stampo, riempirla con il pezzo grezzo sotto pressione e ottenere un pezzo forgiato con la stessa forma dello stampo.
La forgiatura a caldo è un processo di forgiatura eseguito in un intervallo di temperatura inferiore a quella di ricristallizzazione e superiore a quella ambiente (generalmente 400-800 °C). La forgiatura a caldo richiede elevati requisiti per gli stampi, e sono necessari materiali per stampi e misure di lubrificazione speciali per garantirne la durata utile e la qualità dei pezzi forgiati. La forgiatura a caldo è adatta alla produzione di componenti in titanio di piccole e medie dimensioni con elevati requisiti di precisione dimensionale e qualità superficiale, come valvole motore, bielle, ecc.
Lavorazione CNC
La lavorazione CNC richiede la selezione di utensili, parametri geometrici e parametri di taglio appropriati. I materiali più comuni per gli utensili sono il metallo duro, la ceramica e il nitruro di boro cubico (CBN). Utilizzare un angolo di spoglia inferiore (-5° - 5°) e un angolo di inclinazione maggiore (8° - 12°) per aumentare la resistenza del tagliente e ridurre l'usura dell'utensile; l'angolo di inclinazione della lama è generalmente compreso tra -5° e 0°. Il principio di selezione dei parametri di taglio è bassa velocità di taglio, elevata velocità di avanzamento e ridotta profondità di taglio. In generale, la velocità di taglio è compresa tra 30 e 80 m/min, l'avanzamento tra 0.1 e 0.3 mm/giro e la profondità di taglio tra 0.5 e 2 mm. Allo stesso tempo, è importante sfruttare al massimo il fluido da taglio per il raffreddamento e la lubrificazione.
Rettifica CNC
La rettifica viene utilizzata per migliorare la precisione dimensionale e la qualità superficiale dei componenti in titanio. L'abrasivo della mola è generalmente carburo di silicio (SiC) o nitruro di boro cubico (CBN), mentre il legante può essere ceramico, resinoso o metallico. Per quanto riguarda i parametri di rettifica, vengono utilizzate velocità di rettifica inferiori (20-30 m/s), profondità di rettifica inferiori (0.01-0.05 mm) e velocità di avanzamento maggiori (0.1-0.3 mm/giro). Allo stesso tempo, vengono potenziati il raffreddamento e la lubrificazione e viene utilizzato un ampio flusso di fluido di rettifica per rimuovere tempestivamente il calore di rettifica ed evitare la bruciatura dei componenti.
I componenti in titanio svolgono un ruolo fondamentale in diversi sistemi automobilistici grazie alle loro eccellenti prestazioni e hanno contribuito in modo significativo al miglioramento delle prestazioni e alla leggerezza delle vetture. Attualmente, i componenti in titanio per autoveicoli si trovano ad affrontare sfide come il costo, ma grazie al continuo progresso della tecnologia dei materiali, le loro prospettive di sviluppo futuro sono ampie. Si ritiene che nel prossimo futuro i componenti in titanio per autoveicoli saranno sempre più ampiamente utilizzati, promuovendo lo sviluppo dell'industria automobilistica a un livello superiore.
