ボート用アルミニウム犠牲陽極

Wstitaniumは、精密製造されたアルミニウム陽極シリーズを専門とする、アルミニウム犠牲陽極の中国メーカー兼サプライヤーです。これらの陽極は、海水プロジェクトにおける金属構造物に最適な陰極保護を提供します。

20年以上の経験を持つシニアビジネスマネージャー

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船舶用アルミニウム製犠牲陽極の特注製造

Wstitanium社はアルミニウム犠牲陽極船舶用：ブレスレット型、プレート型、ブロック型があり、船体、船尾駆動装置、舵、シャフト、プロペラ、その他の部品に適しています。特注製造にも対応しています。EN 12496、DNV-RP-B401、MIL-DTL-24779規格に準拠し、品質検査報告書を提供します。

なぜ「アルミニウム犠牲陽極」なのか？

ボート、ヨット、スピードボートなどの船舶は、常に電解質環境（海水、汽水など）に浸されています。金属材料間の電位差と電気化学反応により、腐食が発生する可能性があります。アルミニウム犠牲陽極などの陰極防食（CP）は、船体表面や水中部品を保護するためのコーティングの補助として一般的に使用されます。

アルミニウム陽極の実際の電流容量は2400～2980 Ah/kgで、亜鉛陽極（約820 Ah/kg）の3倍、マグネシウム陽極の2倍です。密度はわずか2.7 g/cm³で、亜鉛陽極の3分の1です。塩分濃度10‰～35‰の海水および汽水域で安定して活性化し、不動態化のリスクはありません。アルミニウム陽極の保護寿命は亜鉛陽極の2.5～3倍です。腐食生成物は水酸化アルミニウムで、無毒かつ無公害であり、船舶に関するIMOの環境保護要件を満たしています。

船舶用チタンアルミニウム犠牲陽極

チタンブレスレット型、ブロック型、プレート型、ロッド型、ディスク型、流動型など、あらゆる種類のアルミニウム陽極を製造しています。これらの陽極は、グラスファイバー製ヨット、鋼鉄製漁船、高速サービスボート、船外機付きモーターボート、スターンドライブ式ヨット、エンジニアリング船、作業船など、あらゆる種類の船舶に適しています。

ブレスレット用アルミニウム陽極

ブレスレット型のアルミニウム製犠牲陽極は、船舶のシャフトシステムで最も人気のある製品であり、半殻型とセグメント型の2つの主要な構造で入手可能です。

ブロック型アルミニウム陽極

本体は、長方形または立方体の鋳造品です。内部には、Q235またはA36炭素鋼製の芯材、あるいはステンレス鋼製のボルトベースが埋め込まれています。溶接およびボルト固定に対応しています。

アルミニウム板陽極

船体外板、バラストタンク、隔壁など、船舶の広い面積の平面構造物向けに設計されています。皿穴と位置決めスロットをサポートします。

ロッド/バー型アルミニウム陽極

船舶の狭い区画、ソナーウェル、パイプの隙間など、限られた空間での使用を想定して設計されたこの陽極は、円筒形の棒状と長方形の帯状の2種類の形状で提供されています。

ディスク/パック型アルミニウム陽極

プロペラ、舵、熱交換器など、船舶の精密部品向けに特別に設計されています。中央には取り付け用の穴があらかじめ開けられています。

涙滴型アルミニウム陽極

Wstitanium社の流線型アノードは、高速ヨット、レーシングボート、スピードボート向けに設計されています。流体力学を最適化することで、抵抗を40%以上低減します。

溶接式アルミニウム陽極

恒久的に固定されています。炭素鋼製の溶接脚は、陽極本体内部に予め埋め込まれ、鋼製外殻に溶接されています。溶接脚は主にQ235炭素鋼またはA36炭素鋼でできています。

ボルト締めアルミニウム陽極

ボルト締め式アルミニウム製犠牲陽極は、頻繁なメンテナンスが必要な用途や、溶接を必要としない設置に適しています。各陽極は少なくとも2本のボルトで固定されます。ステンレス鋼製のボルトとロックナットを使用します。

カスタマイズされたアルミニウム陽極

図面やサンプルに基づいたカスタマイズに対応しており、穴の間隔、取付面の曲率、寿命（交換サイクル）、合金元素などが含まれます。穴形状やスチールコア設計にも対応しています。

チタンアルミニウム陽極合金元素システム

Wstitanium社は、船舶向けにAl-Zn-In、Al-Zn-In-Sn、Al-Zn-Ga、Al-Zn-In-Si、Al-Zn-In-Mg、Al-Zn-In-Mg-Tiなどの各種アルミニウム陽極合金系、および低電位アルミニウム犠牲陽極のカスタマイズ製造をサポートしています。

Al-Zn-In

Znはアルミニウムマトリックスの電位を低下させ、鋼構造との間に必要な電位差をもたらします。主要な活性化元素であるInは、Al₂O₃不動態皮膜を破壊し、陽極の連続的な溶解を引き起こします。電流効率は90%以上、静電容量は2600Ah/kg以上です。

Al-Zn-In-Si

Siはアノードの高温安定性を向上させます。SiはZnとZn₂Si相を形成し、連続的な電流放出を促進し、不動態化を防ぎます。温度範囲：-20℃～120℃。80℃以上では、電流効率85%以上、容量2500Ah/kg以上となります。

Al-Zn-In-Sn

「Zn-In-Sn」三重活性化機構により、陽極粒子がさらに微細化され、腐食速度が低減されます。MIL-DTL-24779D規格に準拠しています。電流効率は92%以上、静電容量は2700Ah/kg以上、動作電位変動範囲は±0.03V以下です。

Al-Zn-Ga

Gaは従来のInとCdに取って代わります。Ga³⁺イオンは酸化膜を継続的に破壊し、pH4～9の範囲内でアノードの安定した性能を維持します。電流効率は90%以上、静電容量は2700Ah/kg以上で、EU REACH環境基準を満たしています。

Al-Zn-In-Mg

Mg（マグネシウム）は、アルミニウム陽極の引張強度、降伏強度、振動および衝撃耐性を向上させ、特に大型鋼製エンジニアリング船舶、外洋漁船、および年間を通して過酷な海洋条件下で運航する船舶向けに開発されました。

Al-Zn-In-Mg-Ti

チタンは結晶粒径を微細化し、再結晶を抑制することで、陽極の鋳造性能と溶解均一性を向上させます。引張強度120MPa以上、ブリネル硬度35HB以上、電流効率91%以上、静電容量2650Ah/kg以上。

船舶用Wstitaniumアルミニウム犠牲陽極の用途

Wstitanium社は、世界30カ国以上（主にヨーロッパと米国）の500社を超える顧客向けに、特注のアルミニウム製犠牲陽極を製造しています。これらの船舶には、ヨット、漁船、高速政府機関用船舶、スピードボート、スターンドライブヨット、エンジニアリング船、作業船、調査船、輸送船、大型商船などが含まれます。アルミニウム製犠牲陽極は、船体、プロペラ、舵、シャフト、スターンドライブ、船外機、熱交換器、その他の部品など、すべての金属部品を腐食から保護します。

船体用アルミニウム陽極

鋼製船体には、Al-Zn-In合金アノードが推奨されます。船体アノードの重量は0.5～350kgで、寿命は5～8年です。Wstitaniumは、カスタム曲面、流線型形状、ロット番号、船級協会のマーキングなどに対応しています。

プロペラ用アルミニウム陽極

プロペラには、円盤状、扇形、またはシート状の陽極が好ましい。接触抵抗は0.01Ω以下でなければならない。高速ボートのプロペラには、涙滴型の低抵抗アルミニウム陽極が使用される。一般的な寿命は3～5年である。

プロペラシャフト用アルミニウム陽極

互換性のある陽極はブレスレット型アルミニウム陽極のみです。EN 12496:2013の寸法公差要件に準拠し、内径はΦ20mm～Φ300mmの範囲で、隙間腐食を防ぐためにシャフトを360°包み込んでいます。

舵用アルミニウム陽極

好ましい陽極は、舵用に特別に設計されたブロック状または円盤状の陽極です。各舵には、舵板の上下に均等に配置し、溶接またはボルトで固定する2～4個のアルミニウム陽極が必要です。標準的な耐用年数は2～3年です。

船外機用陽極

これらの箇所では、特殊な積層アルミニウム陽極または薄板アルミニウム陽極、あるいは重量わずか0.05～0.3kgの小型ディスク陽極を使用しています。接触抵抗は0.01Ω以下です。Wstitaniumアルミニウム陽極は、ヤマハ、スズキ、ホンダなどの主要メーカーの船外機に対応しています。

バラスト水タンク用陽極

板状アルミニウム陽極や大型ブロック陽極もご用意しております。バラストタンク陽極の重量は1～150kgで、標準的な耐用年数は3～5年です。Wstitaniumは、DNVやBVなどの船級協会によるバラストタンク腐食防止に関する受入試験に合格しています。

チタンアルミニウム陽極規格

Wstitanium社は、NACE、DNV、およびISO規格に適合する低鉄・高純度合金鋳造品を用いてアルミニウム陽極を製造しています。

ガルバリウムIII（Al-Zn-In-Si）

素子	コンテンツ（％）
亜鉛（Zn）	2.000〜6.000
インジウム（In）	0.010〜0.020
シリコン（Si）	0.080〜0.200
鉄（Fe）	0.130 max。
銅（Cu）	0.006 max。
カドミウム（Cd）	-
その他の不純物	0.100 max。
アルミニウム（Al）	残り

DNV-RP-B401-2011（アルミニウム-亜鉛-インジウム）

素子	コンテンツ（％）
亜鉛（Zn）	2.500〜5.750
インジウム（In）	0.015〜0.040
シリコン（Si）	0.120 max。
鉄（Fe）	0.090 max。
銅（Cu）	0.003 max。
カドミウム（Cd）	0.002 max。
その他の不純物	0.100 max。
アルミニウム（Al）	残り

GS EP COR 201（Al-Zn-In）

素子	コンテンツ（％）
亜鉛（Zn）	4.750〜5.750
インジウム（In）	0.015〜0.020
シリコン（Si）	0.060〜0.120
鉄（Fe）	0.120 max。
銅（Cu）	0.003 max。
カドミウム（Cd）	0.002 max。
その他の不純物	0.100 max。
アルミニウム（Al）	残り

Wstitaniumの機能

Wstitaniumは、標準的なアルミニウム陽極に加え、小型ヨットから大型外洋航行船まで、あらゆるニーズに対応するフルサイズのカスタム製造をサポートしています。

ブレスレット陽極

ブロック陽極

プレートアノード

棒状陽極

ディスク／リング／チューブラー／ウィング

カスタマイズされたアノード

品質検査チェックリスト

Wstitanium社は、全工程にわたる9種類の品質検査を実施しています。各バッチごとに検査記録と詳細な報告書が作成されます。

化学元素

開回路／閉回路

電流容量

外観

寸法許容差

スチールコア

接触抵抗

パッケージング

その他の検査（任意）

FAQ

0.1 船舶においてアルミニウム製の犠牲陽極が好まれるのはなぜですか？

アルミニウム陽極は亜鉛陽極の3倍の静電容量を持ち、重量は60%軽量です。寿命は亜鉛陽極の2～3倍です。アルミニウム陽極は海水や汽水との適合性が最も高く、現在、船舶の腐食防止材として最も好まれています。

2. 海水、汽水、淡水にはそれぞれどの陽極を使用すべきですか？

海水／汽水：アルミニウム陽極（Al-Zn-In系）
淡水：マグネシウム陽極
淡水と汽水を交互に使用：アルミニウム陽極（Al-Zn-In-Sn系）

3. アルミニウム陽極はどのくらいの頻度で交換すべきですか？

CB/T 3855-2013の条項7.3によれば、アルミニウム陽極は、残存厚さが1/3未満、残存重量が20%未満、船体電位が逸脱した場合、または腐食が発生した場合に交換しなければならない。

4. 陽極は大きい方が常に良いのでしょうか？

いいえ。DNV-RP-B401:2021規格によれば、陽極は保護電流要件と設計寿命に適合していなければなりません。大きすぎるアルミニウム陽極はコストの無駄遣いとなり、抵抗値も増加します。小さすぎる陽極は保護性能が不十分です。必要な陽極サイズは無料で正確に計算いたします。

5. WstitaniumはOEMに対応していますか？最小注文数量／納期は？

提供された図面に基づくOEM/ODM/カスタマイズに対応しています。サンプル製作および少量生産にも対応可能です。サンプル納期は7～10日、量産納期は15～25日です。

6. 御社はどのような規格に基づいて製造を行っていますか？どのような報告書を提供できますか？

EN 12496、DNV-RP-B401、MIL-DTL-24779、GB/T 4948-2025規格に準拠して製造されており、組成レポート、電位および静電容量レポート、COA、MTC、および第三者機関によるレポートを提供できます。

7. 船舶にはアルミニウム陽極がいくつ必要ですか？

A：船の長さ、船体材質、航行区域に基づいて計算されます。Wstitaniumでは、無料の選定計算サービスを提供しています。船の長さ、幅、船体材質をお知らせいただければ、Wstitaniumが必要なアルミニウムの量を無料で計算いたします。

8. Wstitaniumはサンプルを提供していますか？

A：はい。無料サンプルをご用意しております（送料着払い）。サンプルが検査に合格した後、大量購入の手続きを行います。

9．アルミニウム陽極は輸出できますか？必要な資格はすべて揃っていますか？

A：Wstitaniumの製品は世界30カ国以上に輸出されています。当社は税関申告書、検査報告書、船級協会の証明書、ISO認証などを保有しており、輸出に必要な資格はすべて揃っています。