Gr5 titanhjulbolter

Hjulbolter, som sentrale lastbærende komponenter som forbinder hjul med aksler, har en direkte innvirkning på kjøretøyets sikkerhet, håndtering og stabilitet. Selv om tradisjonelle stålhjulbolter tilbyr lavere kostnader, lider de av iboende ulemper som høy tetthet, mottakelighet for korrosjon og begrenset utmattingslevetid. Disse begrensningene gjør det vanskelig for dem å oppfylle de strenge kravene til lette, høyfaste og langlivede komponenter i eksklusive biler, racerbiler og spesialkjøretøy. Gr5 titanhjulbolter, med sin perfekte balanse mellom høy styrke og lav tetthet, eksepsjonell korrosjonsbestandighet og overlegen utmattingsstyrke, har bevist sin pålitelighet i luftfartsindustrien og blir nå gradvis introdusert i ... automotive, motorsykkel og sykkel markeder.

Overflatebehandling

Gr5-titan har iboende utmerket korrosjonsbestandighet, men overflatebehandling kan ytterligere forbedre ripe- og saltsprutmotstanden, samtidig som den oppfyller individuelle behov. Vanlige overflatebehandlinger inkluderer:

anodiseringBolten fungerer som anode og plasseres i en elektrolyttløsning (som svovelsyre eller oksalsyre). En likestrøm påføres boltoverflaten, og danner en oksidfilm med en tykkelse på 5–20 μm. Denne anodiske oksidfilmen forbedrer ikke bare korrosjonsmotstanden, men muliggjør også fargekontroll ved å justere spenningen (10–50 V). For eksempel produserer 10 V sølv, 30 V produserer blått og 50 V produserer gull, noe som møter ettermarkedets personlige behov.

sandblåsingDiamantslipemiddel (80–120 mesh) sprøytes på boltoverflaten ved hjelp av en høytrykksluftstrøm (0.5–0.8 MPa) for å skape en jevn matt overflate. Sandblåsing fjerner skall og mindre defekter fra boltoverflaten, forbedrer overflateruheten (Ra 1.6–3.2 μm), øker friksjonen med hjulnavet og forhindrer løsning etter montering.

passiviseringFor bolter som ikke krever et farget utseende, kan salpetersyrepassivering brukes. Dette innebærer å senke boltene i en 20 %–30 % salpetersyreløsning i 10–15 minutter for å danne en tettere oksidfilm på overflaten. Denne passiveringsbehandlingen forbedrer boltenes saltspraymotstand ytterligere, slik at de kan tåle over 1,000 timer i en saltspraytest (nøytral saltspray, GB/T 10125-2021), noe som langt overstiger de omtrent 200 timene for stålbolter.