Titandeler for romfart
Wstitanium er en pålitelig produsent av titandeler for romfart i Kina.
- ISO 9001: 2016-sertifisert
- ISO 13485: 2015-sertifisert
- 24/7 teknisk støtte
- Tett Toleranse: +/- 0.005 mm
CNC Maskinering Luftfart Titan deler
CNC Maskinering Luftfart Titanium deler
Produsent av deler til luftfart i titan
Titandeler har blitt et sentralt kjernemateriale i luftfartsindustrien på grunn av deres utmerkede høye styrke-til-vekt-forhold, utmerkede korrosjonsbestandighet og gode ytelsesegenskaper ved høye temperaturer. Fra flymotorer og flykroppstrukturer til ulike presisjonskomponenter i satellitter, finnes titandeler overalt. Som en pålitelig produsent av titandeler til luftfart i Kina, Wstitanium har etablert et utmerket image innen luftfartsfeltet med sin avanserte produksjonsteknologi, strenge kvalitetskontrollsystem, kontinuerlige teknologiske innovasjonsmuligheter og profesjonelt tekniske team.
Produksjonsteknologi for romfartsdeler i titan
Produksjonsteknologien til romfarts titandeler er et komplekst og systematisk prosjekt som dekker smelting, støping, smiing, valsing, CNC-maskinering, overflatebehandling, etc. Presisjonen, overflatekvaliteten og ytelseskonsistensen til luftfartstitandeler er avgjørende. For eksempel har bladene til flymotorer komplekse former og ekstremt høye krav til aerodynamisk ytelse. Enhver liten feil i produksjonsprosessen kan føre til en reduksjon i motorytelse eller til og med forårsake en sikkerhetsulykke. For tiden øker andelen titanapplikasjoner i luftfartsfeltet gradvis. Wstitaniums produksjonsteknologi er av stor betydning for å forbedre ytelsen til luftfartsdeler, redusere kostnader og sikre sikkerhet.
Vakuumbueomsmelting (VAR)
Wstitanium bruker avansert smelteteknologi for lysbueovner som kan forbrukes i vakuum for å gjøre titan av svamp til forbrukselektroder. I et miljø med høyt vakuum smeltes den forbrukbare elektroden gradvis ved kraftig lysbueoppvarming, og de smeltede dråpene faller ned i en vannkjølt kobberdigel under tyngdekraften og størkner raskt til titanblokker av høy kvalitet. Denne smeltemetoden kan effektivt fjerne urenheter, kontrollere legeringssammensetningen nøyaktig og sikre renheten og jevnheten til titanblokken.
Electron Beam Cold Hearth Melting (EBCHM)
Wstitanium har investert i smelteteknologi for kald herdovn med elektronstråler. Den unike utformingen av den kalde ildstedovnen hjelper til med å fjerne urenheter og gasser ytterligere, og produserer titanblokker av bedre kvalitet. EBCHM-teknologi kan ikke bare produsere superstore titanlegeringsblokker for å møte produksjonsbehovene til store luftfartsdeler, men forbedrer også de omfattende egenskapene til titanlegeringer betydelig, som styrke, seighet og utmattelsesytelse.
Avstøpning
Støping av titanlegeringer omfatter hovedsakelig investeringsstøping, sandstøping, etc. Investeringsstøping er i dag en av de mest brukte metodene for støping av titan flydeler. Den kan produsere deler med komplekse former og høy dimensjonsnøyaktighet. Først lages en voksform av delen, og deretter belegges flere lag med ildfaste materialer på overflaten av voksformen for å danne et skall. Etter at voksformen er smeltet og fjernet, helles titanlegeringsvæsken inn i skallet under høy temperatur og vakuum eller inertgassmiljø. Etter avkjøling og størkning kan de ønskede nesten-nettformede delene oppnås. Sandstøping er egnet for produksjon av noen titan flydeler med relativt enkle former og store størrelser.
Smiearbeid
Smiing er en av de viktige metodene for å forbedre de mekaniske egenskapene til titanlegeringer. Strukturen til titanlegeringer etter smiing er tettere, støpefeil er eliminert, og materialets styrke, seighet og utmattelsesytelse er forbedret. For luftfartsdeler i titan med ekstremt høye presisjons- og ytelseskrav, bruker Wstitanium isotermisk smiteknologi. Formen og emnet varmes opp til samme temperatur og holdes konstant gjennom smiingsprosessen. Isotermisk smiing kan ikke bare forbedre dimensjonsnøyaktigheten og overflatekvaliteten til smidingene betydelig, men også optimalisere mikrostrukturen til materialet ytterligere og forbedre den omfattende ytelsen til delene.
rullende
Valsing er prosessen med å rulle titanlegeringsblokker til plater, strimler, rør og profiler gjennom et valseverk. I henhold til de forskjellige rulletemperaturene kan den deles inn i varmvalsing og kaldvalsing. Varmvalsing utføres ved høye temperaturer og brukes hovedsakelig til å produsere plater og profiler i store størrelser. Kaldvalsing utføres ved romtemperatur og brukes hovedsakelig til å produsere tynne plater og høypresisjonsbånd. Kaldvalsing kan forbedre materialets styrke og overflatekvalitet ytterligere. For å møte etterspørselen etter høypresisjons titanlegeringsplater og strimler i romfartsfeltet, har Wstitanium introdusert avansert kaldvalseteknologi. For å eliminere arbeidsherding, glødes titanplater vanligvis etter kaldvalsing.
CNC Maskinering
Wstitanium er en produsent av CNC-maskinering av titandeler for romfart. Stilt overfor høy ytelse og høy presisjonskrav til titandeler i romfartsindustrien og de mange utfordringene i prosesseringsprosessen, med sine enestående teknologier innen planlegging, verktøyvalg og anvendelse, skjæreparameteroptimalisering, kuttevæskebruk og kvalitetskontroll, hjelper det den globale romfartsindustrien med å oppnå sikrere, mer effektiv og bærekraftig utvikling.
Spesielt er optimalisering av skjæreparametere nøkkelleddet for Wstitanium for å forbedre maskineringseffektiviteten og kvaliteten. Skjærehastigheten til karbidverktøy er kontrollert til 30-80m/min, keramiske verktøy ved 80-200m/min, og CBN-verktøy ved 200-500m/min; matehastigheten er rimelig bestemt, 0.1-0.3 mm/z for grovbearbeiding, 0.05-0.15 mm/z for semi-finishing, og 0.02-0.08 mm/z for etterbehandling; skjæredybden er vitenskapelig satt, 3-5 mm for grovbearbeiding, 0.5-1.5 mm for semi-finishing, og 0.05-0.1 mm for etterbehandling.
EDM/WEDM Maskinering Luftfarts titandeler
For noen romfartsdeler i titan med komplekse former og høye presisjonskrav, er tradisjonell CNC-bearbeiding vanskelig å oppfylle kravene. På dette tidspunktet er EDM eller trådskjæringsteknologi nødvendig. EDM bruker den høye temperaturen som genereres av utslipp til å erodere metall, og oppnår dermed presisjonsbearbeiding av deler. Ved å kontrollere utladningsparametrene, som utladningsstrøm, utladningstid, pulsintervall, etc., kan prosesseringsstørrelsen og -formen kontrolleres nøyaktig. EDM er egnet for produksjon av ulike komplekse hulrom, mikroporer og ekstremt komplekse geometriske deler, og er mye brukt i produksjon av nøkkelkomponenter som forbrenningskamre for flymotorer og turbinblader.
Etterbehandlingstjenester for romfarts titandeler
Som en teknologi som kan forbedre overflateegenskapene til titandeler betydelig, spiller overflatebehandling en viktig rolle i romfartsfeltet. Det kan ikke bare forbedre slitestyrken, korrosjonsmotstanden, utmattelsesstyrken, etc. av deler, men også gi spesiell funksjonalitet, som antioksidasjon og varmeisolasjon. For eksempel blir deler av romfarts titan lett korrodert av medier som oksygen, vanndamp og saltspray. Dette vil ødelegge overflateintegriteten til delene og redusere deres mekaniske egenskaper, noe som alvorlig truer flysikkerheten. For eksempel kan anodisering generere en tett beskyttende film med god korrosjonsmotstand på overflaten av titandeler, og dermed forbedre korrosjonsmotstanden til delene.
anodisering
Oksydfilmen dannet ved anodisering har god korrosjonsbestandighet, slitestyrke og isolasjon. Tykkelsen er vanligvis mellom 5-25μm, og hardheten kan nå HV300-500, noe som effektivt kan forbedre overflatehardheten og slitestyrken til titandeler. Anodisering brukes ofte til festemidler i titanlegering.
Termisk sprøyting
Termisk sprøyting kan forberede belegg med ulike egenskaper på overflaten av titandeler, for eksempel keramiske belegg med høy hardhet, høy temperaturbestandighet, slitestyrke, varmeisolasjon og andre egenskaper, noe som forlenger levetiden til delene. . Beleggtykkelsen kan generelt være mellom 0.1-5 mm.
Kjemisk plating
Kjemisk plettering kan oppnå et jevnt og tett belegg på overflaten av titandeler. Tykkelsen er vanligvis mellom noen få mikron og titalls mikron. Hardheten til kjemisk nikkelbelegg kan nå HV500-1000, og hardheten kan forbedres ytterligere etter varmebehandling.
Teknologi for produksjon av titandeler til romfart er en sentral drivkraft for utviklingen og fremgangen til luftfartsindustrien. Tradisjonelle teknologier som vakuumbueovnssmelting (VAR), smelting av kald herdovn med elektronstråler (EBCHM), smiing, valsing, støping, CNC-maskinering osv. optimaliseres og oppgraderes hele tiden. På samme tid, med tanke på fremtiden, har populariteten til additiv produksjonsteknologier som selektiv lasersmelting (SLM) ført til revolusjonerende endringer i produksjonen av luftfartstitandeler, realisert integrert produksjon av komplekse strukturer, forbedret materialutnyttelse og forkortet produktutviklingssykluser.