Producent kołnierzy tytanowych do spawania gniazdowego w jednym miejscu w Chinach
W nowoczesnym systemie przemysłowym, kołnierze tytanowe spawane gniazdowo, jako kluczowe elementy połączeń rurociągowych, stały się „centralnym punktem” w dziedzinach przemysłu chemicznego, inżynierii morskiej, lotnictwa i kosmonautyki itp. ze względu na doskonałe właściwości stopów tytanu.
- Kucie
- Obróbka CNC
- ISO 9001: 2015
- ISO 13485: 2016
- 50000 sztuk/miesiąc
- Ciśnienie do 2500#
- Specyfikacja: 1/2"-36"
- Powierzchnia uszczelniająca: RF, FF, RTJ
Zaufana fabryka kołnierzy tytanowych do spawania gniazdowego - Wstitanium
Kołnierz do spawania mufowego, zgodny z normą ASME B16.5, to kołnierz z piastą, który zazwyczaj składa się z okrągłego korpusu kołnierza i stożkowej piasty. Kołnierz powinien być wykonany jako jeden element, a stożek nie powinien przekraczać 7 stopni. W otworze należy wyfrezować strukturę kielicha o określonej głębokości. Średnica kielicha powinna być taka sama jak średnica kołnierza nasuwanego o tym samym rozmiarze. Średnica mniejszego otworu powinna być równa nominalnej średnicy wewnętrznej sąsiedniej rury lub średnicy otworu kołnierza szyjkowego o tym samym rozmiarze. Kołnierz do spawania mufowego może być wyposażony w złącze z podniesioną powierzchnią czołową (RF), płaską powierzchnią czołową (FF) lub pierścieniem (RTJ).
Zalety kołnierzy tytanowych spawanych gniazdowo
Tytan stał się preferowanym materiałem na wysokiej klasy kołnierze ze względu na swoje unikalne właściwości fizyczne i chemiczne. Biorąc za przykład przemysłowy czysty tytan Gr2, jego czystość wynosi aż 99.5%, wytrzymałość na rozciąganie przekracza 400 MPa, wydłużenie wynosi 25% i wykazuje doskonałą odporność na korozję w konwencjonalnych środowiskach korozyjnych.
Firma chemiczna wykorzystuje kołnierze zgrzewane gniazdowo z tytanu Gr2 w rurociągach reaktora, a roczna szybkość korozji wynosi zaledwie 0.002 mm w ciągu dziesięciu lat, co w pełni potwierdza ich niezawodność. Wytrzymałość na rozciąganie stopu tytanu Gr5 (Ti-6Al-4V) osiąga 895 MPa, a jego wytrzymałość właściwa jest dwukrotnie większa niż stali. W ekstremalnym zakresie temperatur od -100℃ do 550℃ współczynnik rozszerzalności cieplnej jest stabilny na poziomie 8.6×10⁻⁶/℃. Ta adaptacyjność sprawia, że jest to standardowa konfiguracja dla rurociągów silników lotniczych. W przypadku trudnych środowisk mediów tytan Gr12 zwiększył swoją odporność na korozję szczelinową do nowego poziomu poprzez dodanie molibdenu i niklu. W rzeczywistej eksploatacji zakładu odsalania wody morskiej kołnierz Gr12 pracował nieprzerwanie przez 8 lat w środowisku o wysokim ciśnieniu zawierającym jony chlorkowe bez żadnej korozji wżerowej, co pokazuje jego wyjątkowe zalety.
Projektowanie kołnierzy spawanych z gniazdem tytanowym
- JAK JA
Konstrukcja kołnierzy tytanowych do spawania gniazdowego musi być zgodna z rygorystycznym międzynarodowym systemem norm. Biorąc za przykład ASME B16.11, norma ta jasno określa głębokość gniazda (19-51 mm) i kąt rowka (37.5°±2.5°) specyfikacji DN15 do DN100, aby zapewnić wytrzymałość i uszczelnienie interfejsu spawalniczego. ASME B16.5 ustala odpowiednią zależność między poziomem ciśnienia a temperaturą: kołnierz CLASS 150 może wytrzymać ciśnienie 2.0 MPa przy 427℃, a kołnierz CLASS 600 może wytrzymać 10.0 MPa płynu wysokociśnieniowego przy 454℃.
- GB/T lub HG/T
Chińskie normy, takie jak GB/T 13402 i HG/T 20592, dodały formy uszczelnień, takie jak powierzchnie typu pióro-wpust i powierzchnie połączeń pierścieniowych, oparte na równoważnych międzynarodowych specyfikacjach, aby sprostać potrzebom przemysłu chemicznego. W scenariuszach wysokiego ciśnienia kołnierze DN50 i PN42.0 muszą przyjąć integralny proces kucia, przy czym grubość szyjki powinna być zwiększona o 30%, a odstęp między otworami na śruby kontrolowany w zakresie ±0.2 mm, aby zapewnić integralność strukturalną w ekstremalnych warunkach pracy.
Produkcja kołnierzy tytanowych to sztuka obróbki materiałów i precyzyjnej kontroli. Kucie wymaga nagrzewania półfabrykatu do temperatury 850-950℃ z szybkością ≤5℃/min, a poprzez kucie matrycowe i wielokrotne spęczanie i ciągnienie ziarna są rafinowane, a struktura włóknista rozłożona wzdłuż konturu jest formowana.
Po trzech odkuwkach, kołnierz DN300 wyprodukowany przez Wstitanium charakteryzuje się uziarnieniem zgodnym z normą ASTM Grade 5 i 40% poprawą właściwości mechanicznych. Podczas obróbki CNC, tolerancja średnicy wewnętrznej kielicha jest kontrolowana na poziomie H8, luz spawalniczy z rurą jest mniejszy niż 0.5 mm, a błąd płaskości powierzchni uszczelniającej nie przekracza 0.05 mm. Spawanie odbywa się metodą TIG, z użyciem drutu spawalniczego ER-Ti-3 i jest prowadzone w systemie osłony argonowej, co gwarantuje brak porów i wtrąceń żużla w spoinie. W projekcie lotniczym, spoina kołnierza TC4 spełnia normę GB/T 37910.1-2019 Grade II po badaniu radiograficznym, a jej trwałość zmęczeniowa przekracza 2×10⁶ cykli.