Części Tytanowe Do Samochodów

Wstitanium zajmuje się dostarczaniem wysokiej jakości, dostosowanych do potrzeb klientów rozwiązań w zakresie części tytanowych, takich jak silniki, podwozia, układy wydechowe itp., dla światowych producentów samochodów.

Obróbka CNC części tytanowych do samochodów

Spawanie samochodowych rur wydechowych z tytanu

Producent części samochodowych z tytanu

Tytan i stopy tytanu cieszą się coraz większą popularnością w przemyśle motoryzacyjnym ze względu na swoje doskonałe właściwości, zarówno w samochodach wyścigowych, jak i luksusowych. Tytan zajmuje się dostarczaniem wysokiej jakości, dostosowanych do potrzeb klientów rozwiązań w zakresie części tytanowych, takich jak silniki, podwozia, układy wydechowe itp., dla światowych producentów samochodów.

Zalety części samochodowych z tytanu

Tytan i stopy tytanu wykazały duży potencjał zastosowania w samochodach ze względu na ich niską gęstość, wysoką wytrzymałość, doskonałą odporność na korozję, dobre osiągi w wysokiej temperaturze i doskonałe osiągi zmęczeniowe. Od zaworów, sprężyn zaworowych, korbowodów, wałów korbowych układu silnika, przez wahacze zawieszenia, wahacze i półosie układu podwozia, po kolektory wydechowe i rury wydechowe układu wydechowego, a także śruby i nakrętki układu nadwozia, elementy konstrukcyjne nadwozia itp., tytan był stosowany w różnych kluczowych częściach samochodu.

Wysoki stosunek wytrzymałości do masy

Wytrzymałość tytanu jest porównywalna do wytrzymałości stali, ale jego gęstość wynosi tylko 60%. Jego wytrzymałość na rozciąganie może osiągnąć 900-1100 MPa. Zastosowanie stopów tytanu w wałach korbowych, korbowodach i innych częściach silników samochodowych może znacznie zmniejszyć wagę części.

Dobry występ

Stop tytanu może nadal zachowywać dobre właściwości mechaniczne w wysokich temperaturach. Stosowanie stopu tytanu w zaworach silnika i częściach turbosprężarki może skutecznie zapobiegać pogorszeniu wydajności spowodowanemu wysokimi temperaturami.

Doskonała odporność na korozję

Doskonała odporność tytanu na korozję może oprzeć się erozji spowodowanej różnymi chemikaliami, w tym spalinami samochodowymi. Zastosowanie stopów tytanu w układach wydechowych samochodów, elementach podwozia itp. może znacznie wydłużyć żywotność elementów.

Odporność na zmęczenie

Tytan ma doskonałe właściwości zmęczeniowe i może wytrzymać miliony obciążeń naprzemiennych bez pękania. Jest stosowany w komponentach tytanowych, takich jak układy zawieszenia i układy przeniesienia napędu, aby skutecznie wydłużyć żywotność i bezpieczeństwo.

Przykłady zastosowań części tytanowych w samochodach

Tytan był pierwotnie używany w samochodach wyścigowych klasy premium i luksusowych samochodach sportowych. Pojazdy te osiągnęły ekstremum w dążeniu do wydajności i są gotowe zapłacić wysoką cenę za tytan, materiał o wysokiej wydajności. Na przykład w Formule 1 (FXNUMX) stopy tytanu są szeroko stosowane w kluczowych elementach silnika. Wraz z ciągłym postępem technologii materiałowej, zastosowanie tytanu i stopów tytanu w zwykłych samochodach osobowych i pojazdach użytkowych stopniowo wzrastało.

Valve

Zawór jest elementem sterującym dolotem i wydechem silnika i musi być często otwierany i zamykany. Zawory ze stopu tytanu mogą zmniejszyć wagę o 30% – 50%. Niektóre modele marek takich jak Ferrari i Lamborghini powszechnie wykorzystują zawory ze stopu tytanu. Zawory ze stopu tytanu mogą pomóc silnikowi łatwo osiągnąć wyższą prędkość i uwolnić większą moc.

Sprężyny zaworów

Główną funkcją sprężyny zaworowej jest zapobieganie wyciekom powietrza i zapewnienie sprężystej siły powrotu zaworu. Wysokowydajne silniki serii AMG Mercedes-Benz wykorzystują sprężyny zaworowe ze stopu tytanu. Silniki te pracują przy dużym obciążeniu i dużej prędkości. Sprężyny zaworowe ze stopu tytanu mogą pracować stabilnie, zapewniając normalne otwieranie i zamykanie zaworu.

Korbowód

Korbowód jest kluczowym elementem silnika, który zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Korbowody ze stopu tytanu mogą zmniejszyć zużycie paliwa o 5% – 10% i zwiększyć moc wyjściową o 8% – 12%. Na przykład w silnikach wyścigowych F1 standardem są korbowody ze stopu tytanu.

Wał korbowy

Wał korbowy jest poddawany złożonym obciążeniom zginającym, skręcającym i uderzeniowym podczas pracy, a także jest pod wpływem wysokiej temperatury i warunków smarowania. Wysoka wytrzymałość i dobre właściwości zmęczeniowe stopu tytanu mogą wytrzymać większe obciążenia i zmniejszyć ryzyko pęknięcia zmęczeniowego. Na przykład Rolls-Royce używa wału korbowego ze stopu tytanu.

Rura wydechowa

Rura wydechowa ze stopu tytanu o wysokiej odporności na temperaturę i korozję może zachować dobrą wydajność w wysokiej temperaturze i gazach korozyjnych przez długi czas i nie rdzewieje i nie ulega uszkodzeniu. Na przykład motocykle Ducati powszechnie stosują rury wydechowe ze stopu tytanu.

Śruby i nakrętki

Śruby i nakrętki ze stopu tytanu znacznie zmniejszają wagę, zapewniając jednocześnie wytrzymałość połączenia. Nie rdzewieją ani nie poluzowują się łatwo w wilgotnych i korozyjnych środowiskach. Na przykład niektóre modele Tesli wykorzystują śruby i nakrętki ze stopu tytanu.

Technologia produkcji części samochodowych z tytanu

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus, gdzie indziej niesklasyfikowany, matus, pulvinar dapibus leo.

Casting Porno

Odlewanie precyzyjne jest jedną z technologii produkcji części o skomplikowanych kształtach z wysoką dokładnością wymiarową (do ±0.1 – ±0.2 mm) i dobrą jakością powierzchni (chropowatość powierzchni Ra do 3.2 – 6.3 μm), takich jak bloki silników i głowice cylindrów. Odlewanie piaskowe jest stosunkowo tanie i nadaje się do produkcji dużych, stosunkowo prostych w kształcie części tytanowych. Tolerancja wymiarowa wynosi na ogół ±0.5 – ±1.5 mm, a chropowatość powierzchni Ra wynosi 12.5 – 50 μm.

Kucie

Kucie na gorąco to kucie wykonywane powyżej temperatury rekrystalizacji stopu tytanu (zwykle 850–1050℃). Kucie na gorąco można podzielić na kucie swobodne i kucie matrycowe. Kucie swobodne nadaje się do prototypowania i produkcji małoseryjnej części tytanowych. Kucie matrycowe polega na umieszczeniu półfabrykatu w określonej wnęce formy, wypełnieniu wnęki półfabrykatem pod ciśnieniem i uzyskaniu odkuwki o tym samym kształcie co forma.

Kucie na ciepło to proces kucia wykonywany w zakresie temperatur poniżej temperatury rekrystalizacji i powyżej temperatury pokojowej (zwykle 400–800℃). Kucie na ciepło ma wysokie wymagania dla form, a specjalne materiały form i środki smarne są wymagane, aby zapewnić żywotność formy i jakość odkuwek. Kucie na ciepło nadaje się do produkcji niektórych małych i średnich części tytanowych o wysokich wymaganiach dotyczących dokładności wymiarowej i jakości powierzchni, takich jak zawory silnikowe, korbowody itp.

Obróbka CNC

Obróbka CNC wymaga doboru odpowiednich narzędzi, parametrów geometrycznych i parametrów cięcia. Typowymi materiałami narzędziowymi są węglik spiekany, ceramika i azotek boru sześcienny (CBN). Użyj mniejszego kąta natarcia (-5° – 5°) i większego kąta grzbietu (8° – 12°), aby zwiększyć wytrzymałość krawędzi skrawającej i zmniejszyć zużycie narzędzia; kąt nachylenia ostrza wynosi zazwyczaj –5° – 0°. Zasada doboru parametrów cięcia to niska prędkość skrawania, duży posuw i mała głębokość skrawania. Ogólnie rzecz biorąc, prędkość skrawania wynosi 30 – 80 m/min, posuw wynosi 0.1 – 0.3 mm/obr., a głębokość skrawania wynosi 0.5 – 2 mm. Jednocześnie w pełni wykorzystaj płyn tnący, który odgrywa rolę w chłodzeniu i smarowaniu.

Szlifowanie CNC

Szlifowanie jest stosowane w celu poprawy dokładności wymiarowej i jakości powierzchni części tytanowych. Materiałem ściernym koła szlifierskiego jest zazwyczaj węglik krzemu (SiC) lub sześcienny azotek boru (CBN), a spoiwem może być ceramika, żywica lub metal. Jeśli chodzi o parametry szlifowania, stosuje się niższą prędkość szlifowania (20–30 m/s), mniejszą głębokość szlifowania (0.01–0.05 mm) i większą prędkość posuwu (0.1–0.3 mm/obr.). Jednocześnie wzmacnia się chłodzenie i smarowanie, a duży przepływ płynu szlifierskiego służy do usuwania ciepła szlifowania na czas, aby zapobiec przypalaniu się części.

Części tytanowe odgrywają ważną rolę w różnych systemach samochodów ze względu na ich doskonałe osiągi i wniosły istotny wkład w poprawę osiągów i lekką konstrukcję samochodów. Obecnie części samochodowe z tytanu stoją przed wyzwaniami, takimi jak koszty, ale dzięki ciągłemu rozwojowi technologii materiałowej ich przyszłe perspektywy rozwoju są szerokie. Uważa się, że w niedalekiej przyszłości części samochodowe z tytanu będą szerzej stosowane, promując rozwój przemysłu motoryzacyjnego na wyższym poziomie.