Peças de titânio para aeroespacial
A Wstitanium é uma fabricante confiável de peças de titânio aeroespacial na China.
- ISO 9001: 2016 Certified
- ISO 13485: 2015 Certified
- Suporte de engenharia 24 horas por dia, 7 dias por semana
- Tolerância estreita: +/- 0.005 mm
Usinagem CNC de peças de titânio aeroespacial
Peças de titânio aeroespaciais de usinagem CNC
Fabricante de peças de titânio aeroespacial
As peças de titânio tornaram-se um material fundamental na indústria aeroespacial devido à sua excelente relação resistência/peso, ótima resistência à corrosão e bom desempenho em altas temperaturas. De motores de aeronaves e estruturas de fuselagem a diversos componentes de precisão de satélites, as peças de titânio estão por toda parte. Como um fabricante confiável de peças de titânio para o setor aeroespacial na China, Titânio A empresa construiu uma excelente imagem no setor aeroespacial graças à sua tecnologia de fabricação avançada, sistema rigoroso de controle de qualidade, capacidade de inovação tecnológica contínua e equipe técnica profissional.
Tecnologia de fabricação de peças de titânio aeroespaciais
A tecnologia de fabricação de peças de titânio para a indústria aeroespacial é um projeto complexo e sistemático, abrangendo fundição, fundição, forjamento, laminação, usinagem CNC, tratamento de superfície, etc. A precisão, a qualidade da superfície e a consistência do desempenho das peças de titânio para a aviação são cruciais. Por exemplo, as pás dos motores de aeronaves têm formas complexas e requisitos extremamente elevados de desempenho aerodinâmico. Qualquer pequeno erro no processo de fabricação pode levar à queda no desempenho do motor ou até mesmo causar um acidente de segurança. Atualmente, a proporção de aplicações de titânio na indústria da aviação está aumentando gradualmente. A tecnologia de fabricação do titânio é de grande importância para melhorar o desempenho das peças aeroespaciais, reduzir custos e garantir a segurança.
Refusão por arco a vácuo (VAR)
A Wstitanium utiliza tecnologia avançada de fusão a arco elétrico consumível a vácuo para transformar titânio esponjoso em eletrodos consumíveis. Em um ambiente de alto vácuo, o eletrodo consumível é gradualmente derretido por meio de um potente aquecimento a arco, e as gotículas fundidas caem em um cadinho de cobre resfriado a água sob a ação da gravidade, solidificando-se rapidamente em lingotes de titânio de alta qualidade. Este método de fusão remove impurezas com eficácia, controla com precisão a composição da liga e garante a pureza e a uniformidade do lingote de titânio.
Fusão por Feixe de Elétrons em Lareira Fria (EBCHM)
A Wstitanium investiu na tecnologia de fusão por forno de soleira fria com feixe de elétrons. O design exclusivo do forno de soleira fria ajuda a remover ainda mais impurezas e gases, produzindo lingotes de titânio de melhor qualidade. A tecnologia EBCHM não só produz lingotes de liga de titânio superdimensionados para atender às necessidades de fabricação de grandes peças de aviação, como também melhora significativamente as propriedades abrangentes das ligas de titânio, como resistência, tenacidade e desempenho em fadiga.
Formação do elenco
A fundição de liga de titânio inclui principalmente fundição de investimento, fundição em areia, etc. A fundição de investimento é atualmente um dos métodos mais utilizados para a fundição de peças de titânio para aviação. Ela pode produzir peças com formas complexas e alta precisão dimensional. Primeiramente, um molde de cera da peça é feito e, em seguida, múltiplas camadas de materiais refratários são revestidas na superfície do molde de cera para formar uma concha. Após a fusão e remoção do molde de cera, o líquido da liga de titânio é despejado na concha sob alta temperatura e vácuo ou em ambiente de gás inerte. Após o resfriamento e a solidificação, as peças com formato próximo ao final desejado podem ser obtidas. A fundição em areia é adequada para a fabricação de algumas peças de titânio para aviação com formas relativamente simples e tamanhos grandes.
Forjar
O forjamento é um dos métodos importantes para melhorar as propriedades mecânicas das ligas de titânio. Após o forjamento, a estrutura das ligas de titânio torna-se mais densa, os defeitos de fundição são eliminados e a resistência, a tenacidade e o desempenho à fadiga do material são aprimorados. Para peças de aviação de titânio com requisitos de precisão e desempenho extremamente altos, a Wstitanium utiliza a tecnologia de forjamento isotérmico. O molde e o tarugo são aquecidos à mesma temperatura e mantidos constantes durante todo o processo de forjamento. O forjamento isotérmico pode não apenas melhorar significativamente a precisão dimensional e a qualidade da superfície dos forjados, mas também otimizar ainda mais a microestrutura do material e melhorar o desempenho geral das peças.
rolando
A laminação é o processo de laminação de lingotes de liga de titânio em placas, tiras, tubos e perfis por meio de um laminador. De acordo com as diferentes temperaturas de laminação, pode ser dividida em laminação a quente e laminação a frio. A laminação a quente é realizada em altas temperaturas e é usada principalmente para produzir placas e perfis de grande porte. A laminação a frio é realizada em temperatura ambiente e é usada principalmente para produzir placas finas e tiras de alta precisão. A laminação a frio pode melhorar ainda mais a resistência e a qualidade da superfície do material. Para atender à demanda por placas e tiras de liga de titânio de alta precisão no setor aeroespacial, a Wstitanium introduziu uma tecnologia avançada de laminação a frio. Para eliminar o encruamento, as placas de titânio são geralmente recozidas após a laminação a frio.
Usinagem CNC
A Wstitanium é uma fabricante de peças de titânio para usinagem CNC aeroespacial. Diante dos altos requisitos de desempenho e precisão das peças de titânio na indústria aeroespacial e dos diversos desafios do processo de processamento, com suas tecnologias excepcionais em planejamento, seleção e aplicação de ferramentas, otimização de parâmetros de corte, uso de fluidos de corte e controle de qualidade, ela contribui para que a indústria aeroespacial global alcance um desenvolvimento mais seguro, eficiente e sustentável.
Em particular, a otimização dos parâmetros de corte é o elo fundamental para o Wstitanium aprimorar a eficiência e a qualidade da usinagem. A velocidade de corte das ferramentas de metal duro é controlada a 30-80 m/min, das ferramentas de cerâmica a 80-200 m/min e das ferramentas de CBN a 200-500 m/min; a taxa de avanço é razoavelmente determinada: 0.1-0.3 mm/z para desbaste, 0.05-0.15 mm/z para semiacabamento e 0.02-0.08 mm/z para acabamento; a profundidade de corte é cientificamente definida: 3-5 mm para desbaste, 0.5-1.5 mm para semiacabamento e 0.05-0.1 mm para acabamento.
Usinagem EDM/WEDM de peças de titânio aeroespacial
Para algumas peças aeroespaciais de titânio com formas complexas e requisitos de alta precisão, a usinagem CNC tradicional é difícil de atender. Atualmente, a eletroerosão ou tecnologia de corte a fio é necessária. A eletroerosão utiliza a alta temperatura gerada pela descarga para erodir o metal, alcançando assim a usinagem de precisão das peças. Ao controlar os parâmetros de descarga, como corrente de descarga, tempo de descarga, intervalo de pulso, etc., o tamanho e a forma do processamento podem ser controlados com precisão. A eletroerosão é adequada para a fabricação de diversas cavidades complexas, microporos e peças geométricas extremamente complexas, sendo amplamente utilizada na fabricação de componentes-chave, como câmaras de combustão de motores de aeronaves e pás de turbinas.
Serviços de acabamento para peças de titânio aeroespaciais
Como uma tecnologia que pode melhorar significativamente as propriedades superficiais de peças de titânio, o tratamento de superfície desempenha um papel importante na indústria aeroespacial. Ele pode não apenas melhorar a resistência ao desgaste, à corrosão, à fadiga, etc. das peças, mas também conferir funcionalidades especiais, como antioxidantes e isolantes térmicos. Por exemplo, peças de titânio para a indústria aeroespacial são facilmente corroídas por meios como oxigênio, vapor d'água e névoa salina. Isso destruirá a integridade da superfície das peças e reduzirá suas propriedades mecânicas, ameaçando seriamente a segurança do voo. Por exemplo, a anodização pode gerar uma película protetora densa com boa resistência à corrosão na superfície das peças de titânio, melhorando assim a resistência à corrosão das peças.
Anodização
O filme de óxido formado pela anodização apresenta boa resistência à corrosão, resistência ao desgaste e isolamento. A espessura geralmente varia entre 5 e 25 μm, e a dureza pode atingir HV300-500, o que pode melhorar efetivamente a dureza superficial e a resistência ao desgaste de peças de titânio. A anodização é frequentemente utilizada em fixadores de liga de titânio.
Pulverização Térmica
A pulverização térmica pode preparar revestimentos com várias propriedades na superfície de peças de titânio, como revestimentos cerâmicos com alta dureza, resistência a altas temperaturas, resistência ao desgaste, isolamento térmico e outras propriedades, prolongando a vida útil das peças. A espessura do revestimento geralmente pode estar entre 0.1-5 mm.
Revestimento Químico
O revestimento químico pode obter um revestimento uniforme e denso na superfície de peças de titânio. A espessura geralmente varia entre alguns micrômetros e dezenas de micrômetros. A dureza do revestimento químico de níquel pode atingir HV500-1000, podendo ser ainda mais aprimorada após o tratamento térmico.
A tecnologia de fabricação de peças de titânio para a indústria aeroespacial é uma força motriz fundamental para o desenvolvimento e o progresso da indústria da aviação. Tecnologias tradicionais, como a fusão em forno a arco a vácuo (VAR), a fusão em forno a frio por feixe de elétrons (EBCHM), forjamento, laminação, fundição, usinagem CNC, etc., são constantemente otimizadas e atualizadas. Ao mesmo tempo, olhando para o futuro, a popularidade de tecnologias de manufatura aditiva, como a fusão seletiva a laser (SLM), trouxe mudanças revolucionárias para a fabricação de peças de titânio para a aviação, concretizando a fabricação integrada de estruturas complexas, melhorando a utilização de materiais e encurtando os ciclos de desenvolvimento de produtos.